Technikatörténeti szemle 3. (1964)

Gombás Tibor: Belsőégésű motorok gyártása a Ganz gyárban 1945-ig

A Banki-féle vizbefecskendezésü motorok Bánki felismerve, hogy a kompresszió növelésével a fajlagos teljesítmény és a gazdasági hatásfok növekedik, minél nagyobb kompresszióra törekedett, amit a keverék öngyulladása miatt a kompressziőtérbe befecskendezett és ott el gőzölgő vízzel ért el. Ily módon nagy fajlagos teljesítményű, kedvező hatásfokú motort alkotott (1893) . A munkaszakasz itt is Ottó rendszerű volt és a motorok négyűtemüek. Ezt a motort is a Ganz-gyár gyártotta és hozta forgalomba a mult század végén és a század elején. Több vidéki városunk villanytelepe működött ilyen motorral. Gyártásukat azonban a század elején abbahagyták, mert a világpiacon előretört a Dieselmotor. Pedig ennek, eleinte, amig áz üzembiztos légkompreszszor nem volt megoldva, a Bánki-motor győztes vetélytársa volt. Mig azonban a vizbefecskendezésü Bánki-motort csak benzinnel vagy petróleummal lehetett üzemeltetni, addig a Diesel-motor alkalmas volt az olcsóbb nyersolaj, sőt pakura tízemre, és a Bánki-motornál - különösen az alföldi, kemény vizek használatánál kezdtek mutatkozni a vizkö lerakodás és korrózió káros következményei. (Megjegyezzük, hogy a vizbefecskendezés elvét a nagyobb kompresszió elérésére ujabban is alkalmazzák repülőgép-benzinmotoroknál, első felhasználója, Bánki Donát nevének elhallgatásával.) A Körting - féle szivógázmotorok 1902-ben kezdte a Ganz-gyár a szivógázmotorokat gyártani, amelyek az olcsó és könnyen beszerezhető faszén vagy gázkoksz üzemű generátorokkal kerültek üzembe. E motorok azonban már nem a magyar mérnöki munka termékei voltak, idegen szabadalom szerint készültek, mert az akkori gyárvezetőség meg akarta takarítani a kifejlesztésükhöz szükséges időt és költséget, és meg akarta honosítani a fejlettebb külföldi gyártási technológiát. Ezért Körting szivógázmotorjának szabadalmát vették meg. A Körting motorok négyütemű, fekvő elrendezésű, egy vagy két hengeres, egyszeres mükö-