Technikatörténeti szemle 1. (1962)
KÖZLEMÉNYEK - Mészáros Vince: 75 éves a pesti villamos
Vaspálya Társaság" a budai oldalon kiépített néhány nagyforgalmú lóvasúti vonalon az egyre növekvő forgalmat alig tudta lebonyolítani. A lóvasút utasforgalmának növekedése jól érzékelteti a fiatal kapitalizmus magyarországi kibontakozásával kapcsolatos forgalmi igények fejlődésének ugrásszerű jellegét. Ennek igazolására álljon itt néhány adat: 1868- ban 2,4 millió utast 1869- ben 4,3 millió utast 1870- ben 5,3 millió utast 1 873-ban 7,5 millió utast szállítottak a budapesti lóvasúti vállalatok. Ilyen ütemű fejlődést a lóüzem nem elégíthetett ki, különösen nem olyan üzleti politika mellett, amely csak a profit szempontok szerint jövedelmezőnek bi zonyult útvonalak fenntartására akart vállalkozni. A fővárosi tanács ilyen körülmények között kénytelen volt módot keresni az előreláthatóan kevésbé gazdaságos, de közérdekű vonalak kiépíttetésére. Elsősorban a Podmaniczky (ma Rudas László) és a Stáció (ma Baross) utcában tartották szükségesnek vasútvonal létesítését Miután a Pesti Közúti Vaspálya társasággal folytatott tárgyalások eredménytelenek voltak, más vállalkozó után néztek. így kapott engedélyt a "Lindheim és Társa cég a Tudományos Akadémia épületétől a Podmaniczky utcán át a Városligetbe vezető vonal kiépítésére. Az új vállalkozó a lóvontatásnál korszerűbb és gazdaságosabb megoldásra törekedve gőzüzemű közúti vasút építését tervezete. Időközben a budapesti közúti közlekedés kitűnő szakértője Balázs Mór tanulmányt adott ki " Budapest gőzmozdonyú közúti vaspálya hálózata" címmel, amelyben a gőzüzem előnyeinek ismertetése mellett nyolc fővonalból álló vonalhálózat építésére tett javaslatot, A Lindheim és Társa cég bevonta a vállalkozásba Balázs Mórt is s 1886-ban ilyen megnövekedett koncepcióval megkezdték a gőzüzemű vasúthálózat kiépítésének előmunkálatait. Közben a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság (BKVT) néven egyesült a pesti és a budai lóvasúti vállalkozás veszélyeztetve érezve saját üzletét, mindent elkövetett a Lindheim féle munkálatok akadályozására. Részben az előkészületi munkák során mutatkozó nehézségek, részben a legkorszerűbb megoldásra való törekvésből eredő megfontolások alapján a gőzüze230
