Kossuth Lajos és a vukovár-fiumei vasút. Kossuth Lajos levelezése Franz Kreuter bajor vasútépítő mérnökkel 1846-1848 (2006)
4. Kossuth Lajos levelei (magyar szöveg, fordította: Soós Lajos és Barkóczi Jolán) 62
lezettség biztosítékául azonban mindenesetre kauciót kell kémünk, mivel az Ön által szabott fizetési határidők szerint (amelyeket minden további nélkül elfogadok) 16.000 forint annak idején már ki lesz fizetve Önnek. Úgy vélem tehát, nem kifogásolhatja, hogy az említett kaució számunkra egyúttal a határidő betartásának biztosítékául is szolgál. Ezen kívül nincs különösebb megjegyeznivalóm az Ön szerződéstervezetével kapcsolatban; jelentéktelen, részben stiláris problémák kölcsönös jóindulat esetén, amire részemről bizton számíthat, személyes megbeszélés útján könnyen megoldhatók. Ezért is kérem, hogy szíveskedjék mielőbb ideutazni. Ami a kért műszerek beszerzését illeti, bár a Reichenbach Intézet 156 jóval drágább, és hírneve sem a régi, mégis hozzájuk fordultam volna, ha már korábban el nem készítette volna őket egy itteni mester, aki a csillagvizsgáló, az Országos Építési Igazgatóság, az itteni egyetem, valamint a központi és a pozsony-nagyszombati vasútvonalak számára általános megelégedésre már jónéhány megbízást teljesített, sőt, Bécsből is megtisztelik rendelésekkel. 157 Mivel ezek a műszerek készen vannak, és már meg is vettük őket, felesleges aggódni miattuk. Egy magasságmérésre alkalmas kitűnő barométert is beszereztem, amelyhez hasonló talán kettő sincs Magyarországon, bár tartok tőle, hogy Ön nem sokat fogja használni, a Drávát és a Száva völgyeit elválasztó hegyláncon a megfelelő átjárót ugyanis nem kell már keresni, hisz megvan, mégpedig Divinicánál, másfél órára Theusováctól, a Bresnicai völgyben, ahonnét, hogy nehézség nélkül a szemközti (már a Száva gyűjtőterületéhez tartozó) Illovai völgybe jussunk, egy legfeljebb 300 ölnyi átvágásra van szükség, innen pedig jobbra is, balra is sík a vidék, úgyhogy Önnek a hegyekben alig lesz tennivalója. A szintezőléceken tizedes és tizenkettedes, a mérőláncokon tizedes beosztás található. Azt hiszem, ez a gyakoribb, és számolni is könnyebb vele. Széchenyi grófot nem én biztattam, hogy érdeklődjön az Ön tevékenysége felől, sőt, nekem egyáltalán nem tetszik, hogy Őexcellenciája, ahogy látom, ebbe is bele kíván avatkozni. Az sem tetszik, hogy egy bécsi levélből derül ki, miszerint úgy látszik, már tudnak a köztünk folyó tárgyalásokról. Ez nem jó. Bécs Trieszt iránti elfogultsága miatt nemigen nézi jó szemmel a mi tisztán nemzeti vállalkozásunkat. Egy okkal több, hogy arra kérjem, mielőbb utazzon ide, hogy megállapodhassunk. Meg kell ismételnem, amit Zsitvay úr által már megüzentem: érdekünkben áll nekünk is, Önnek is, hogy a köztünk fennálló kapcsolatról senkinek se beszéljünk, míg meg nem állapodtunk. Kérem, hogy erre környezetét is figyelmeztesse. Még valamit. Zsitvaytól úgy tudom, hogy Ön Bécsben társulni kíván egy mérnökkel. Bécsből figyelmeztettek, hogy egy bizonyos Sepper (talán Shepperd, 158 őt ismerem) személyébe ne egyezzek bele, míg képességeiről, erkölcseiről biztosat nem tudok. Nem tudom, mit jelentsen ez, hiszen sohasem volt hasonló szándékom. Lenne szíves az ügyben esetleg felvilágosítást nyújtani? Próbáljak ideiglenesen segédszemélyzetről gondoskodni? Hány személyt kíván alkalmazni? ' Reichenbach, Georg Joachim (1772-1826) német mechanikus és optikus. 1804-ben Utzschneiderrel és Liebkerrel együtt megalapította a müncheni matematikai-mechanikai intézetet, 1809-ben pedig Fraunhofferrel és Utzschneiderrel a hiressé vált optikai intézetet. 157 Nusz Antal mechanikus a Kossuth által itt emiitett mester, aki 1833-ban kapott engedélyt fizikai, csillagászati, mérnöki műszerek készítésére. Öt évig tanult Bécsben, egy évnél tovább dolgozott egy müncheni múszerkészitő üzemben, 6 hónapig a Müncheni Mezőgazdasági Egylet főbizottsága mechanikusánál tökéletesitte magát mesterségében. 158 Shepherd ing. G.J. angol mérnök, az un. Atmoszférikus vasút tervezője. 64
