Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)

Bevezetés

A KÖZLEKEDÉSI MÚZEUM repüléstörténeti állandó kiállításán a Petőfi-csarnokban látható Junkers F-13 típusú repülőgép 1922-ben került a Múzeum tulajdonába. Az eredetileg a svájci légitársaságnál üzemelt gépet IV. Károly király 1921-ben végrehajtott sikertelen puccskísérlete után foglalta le a magyar állam. Előbb a Nemzeti Múzeum mögött, a Nemzeti Lovardában állította ki a Magyar Aero Szövetség, ahol belépődíj ellenében lehetett megtekinteni, majd később a Közlekedési Múzeumnak adták át megőrzésre. A Közlekedési Múzeumban kiállított repülőgép Budapest 1945 január—februári ostroma alatt megsérült. A repüléstörténeti gyűjteményünk egyik legértékesebb eredeti darabjának részleges felújítását és korrózióvédelmét 1959-ben a Pestvidéki Gépgyárban végezték el. Teljes felújítása 1968—69-ben a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Légügyi Főosztálya segítségével a MALÉV javítóüzemében történt meg. Ennek során az utaskabin belső kárpitját az eredetivel azonos minőségben és színben gyártotta le a Magyar Selyemipari Vállalat Jacquard szövőgyára. A futómű mai szabványtól eltérő gumiabroncsait az Országos Gumiipari Vállalat Cordatic gyáregysége készítette el. Köszönetet mondunk Bánhidi Antal oki. gépészmérnöknek, aki mint az Aeroexpress rt. volt munkatársa a Junkers F-13 gépek jó ismerőjeként nyújtott nagy segítséget e könyv elkészítésében. A Junkers F-13 repülőgép a világ első tisztafém építésű utasrepülőgépe az egyetemes technikatörténet egyik fordulópontjának jellegzetes képviselője. A Múzeumban levő F-13 ma már a Junkers-gyárban készült egyetlen eredeti példány a világon. Műszaktörténeti jelentőségén túl a magyar történelemnek is tárgyi emléke. Veress István főigazgató