Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

I. RÉSZ. A vasutasság megjelenése előtti idők ismertetése

A MAGYAR VASUTASSÁG OKNYOMOZÓ TÖRTÉNF.LM E Pesten nálunk működött, (1. a 108. oldalon) szeptember 28-án még csak úgy hírlett, hogy elmegy Zimpel, azonban csak október 5-én adta át Beysénak az építés megkezdését. «A vasút körüli élénkebb mozgalmak már kezdik a' balparti útra irányozni tőke-pénzeseink szemeit, kik a' pályaudvar táján házbirtokot venni sietnek. Már is hét nagyszerű házvásárlás történt, részint kész házakban« részint pompásan fölépítendőkben. Másfelől az építész-igazgatót Zimpel urat némi viszályok, vagy félreértések miatt a' napokban e' pályakormánytul végkép elbúcsúzottnak 's Pestrül már elköltözöttnek is hirlik, mi ha való, nagy zavart, 's hátralökést szülne az ügyben teendők 's intézendőkre nézve».

6

2) j 8 A 4- szeptember 16-án küldte be Ullmann Móricz telekigénylésre vonatkozó kérelmét szabad királyi Pest város tanácsához, melyet rövid tartalma miatt és a felmerült viszály pontosabb figyelemmel kisérhetése indokából szószerint közlünk :

6

3) «Tekintetes küldöttség! — Méltóztatott a magyar középponti vasút Társaság részéről azon földterületről, mely a vaspályára megkivántatni fog bővebb felvilágosítást kívánni. Van szerencsém e kívánsághoz képest Zimpel urnák a. alá eredetiben iderekesztett felvilágosítását azon tisztelet tellyes kijelentéssel idemellékelni, hogy mivel a pályaterület e nemes és Város határában 10 és 2 A öl között fog a föld és hely minőségeihez képest szakadatlanul változni, a Társaság mindazt, mit e föld területből az útra szükségeim nem fog, a Ns. Városi polgárság birtokába visszabocsátandja, valamint másrészről, ha egyes pontokon a pályaterület a 24 ölön netán túl terjednék, e részben a nagylelkű polgárság ns. hazafiúi ajánlatára hivatkozva, kegyes ajánlatot magának továbbra is kikéri >. Erre a beadványra nyomban összeült Pest város telekátadó-bizottsága, — amely i844- szeptember 7-én kelt

6

4) tanácsi határozat alapján küldetett ki. Az ülés elnöke Szepessy Ferenc polgármester, jelenlevő tagjai pedig a következők voltak: RottenbiUer Lipót alpolgármester, Iíacskovics Lajos h. tanácsnok és főjegyző, Staffenberger István szószóló, Slialacz Antal h. telekbíró, Erharclt Ágoston főmérnök, Appel József, Borsódy Endre, Walthier Antal, Vieser Ferenc, Kasselik Ferenc és báró Podmaniczky László választópolgárok. Felolvasták és tudomásulvették a vasúttársaság fenti beadványát. Ezután megengedhetőnek vélték, hogy a vasúttársaság részére megadják az engedélyt a maximum és minimum közötti tér elfoglalására. Ha pedig 6

2) Jelenkor 1811. szeptember 29, 469. 1. 6

3) (Külzet- A Középponti Részvényes Vasúttársaság igazgatósága nevében Ullmann Móricz érk. 1844. szeptember 16. Orsz. Levéltár. F. 31. P. 47.) 6

4) Orsz. Levéltár Htt. 1845. 27825. sz. 84