Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

VII. RÉSZ. Magyarország vasúti műhelyei. Egyenruházat. Szabad utazás

AZ ÖTVEN ÉS HATVANAS ÉVEK MŰHELYEI Pécsi műhely. A mohács-pécsi vasút már 1856-ban létesített egy műhelyt Üszögön. 1880-ban azonban Pécsett emeltek egy nagyobbszabású műhelyt és az üszögit kiürítették. Ekkor födött helyen öt mozdonyt, 27 kocsit, szabad helyen pedig 4 mozdonyt és 70 kocsit lehetett tatarozni; amikor is egy főnök egy mérnök, négy hivatalnok, egy művezető, három előmunkás és i44 munkás volt alkalmazásban. 1887-ben a tűzvész földig hamvasztotta a műhelyt. Mikor felépítették néhány helyiséggel nagyobb lett az előzőnél, 1890-ban két új, Steinmüller kazán került használatba. De a felszerelés csak 1896-ban egészítetett ki' úgy, hogy 1898-ban, már 182 munkás dolgozott, 1 főnök, 3 mérnök, 6 hivatalnok és 5 művezető felügyeletével. Födött helyen 11 mozdony, 4o kocsi van, az udvaron pedig 12 lokomotív és 80 kocsi állott. A mühelyi tűzőrség Pécsett az 1892. év folyamán szerveztetett. A műhely 1926. június 23-án feloszlott. Műhelyfőnökök sorrendje: Kopp Tivadar, Hankó Gyula, Pogány Ármin, Benkő Kálmán. Miskolci műhely. Az 1860-ik év augusztus i4-én, amikor a miskolc-kassai vonal megnyílt, létesült és nyilt meg az állomási főépülettel szemben elhelyezett főműhely is. A fedett javítószinekben 11 mozdony, 36 kocsi, a nyitott helyen 3o mozdony és 100 kocsi fért el. 1879-ben külön fénymázolószint is építettek. Eleinte a műhely az állomás területétől nem volt elkülönítve, de 1880-ban már szükségessé vált ez, azért, hogy a munkásokat jobban ellenőrizhessék. A műhely, a várostól távol volt, a munkások részére 1886ban egy külön ebédlőt is építettek. Az ércöntő műhelyt jelentősen ki kellett ugyenezen évben bővíteni. Ugyanis az egész Államvasutak részére itt készítették az öntvényeket. A kocsi szerelőszint is a forgalom növekedtéveL átalakították, úgyhogy 80 kocsi részére hely legyen. Ez az átalakítás az 1894/95. években történt. i885-ben «Dal és önképző» egylet alakult. 1895-ben szervezték meg a tűzőrséget. 1893-ban 70 tanonccal egy műhelyt létesítettek. A miskolci műhelyben 1899-ben 38 felügyelő személy és 575 munkás dolgozott. A műhely mellett később lakóházakat is építettek 4 család részére, minden lakáshoz egy-egy kertrész tartozott. A kolóniában 43 ház van, mely egy hatosztályú elemi iskolát is tart fenn. A munkások nagyon megbecsülik szép, tiszta otthonaikat. Kis kertjeikben gazdálkodnak, szórakoznak. E telepnek mindeddig csak előnyei mutatkoznak. Ha egy-egy lakás véletlen megürül, tömegesen pályáznak annak elnyerésére. A várostól távol eső helyen az Államvasutak fogyasztási szövetkezete külön jól felszerelt árudát állított fel, ahol a munkások mindem szükségletüket helyben kielégíthetik. Műhelyfőnökök sorrendje: Kois András, Prohászka József, Kron Ignác, Ruttkay Mór, Sáfrán Ferenc, Bruckner Emil. 695