Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

II. RÉSZ. Az 1867. évi kiegyezéstől az 1904. évi vasúti sztrájkig

A MAGYAR VASUTASSÁ G OKNYOMOZÓ TÖRTÉNELME és Dalmáciát. 1879-ben ő lajstromoztatta a tengeri hajókat. Az erdészeti kódex, az általános posta egyleti szerződés, borászati kormánybiztosság felállítása, a hazai iparnak nyújtott kedvezmények, a kőbányai sertés veszteg-intézet és számos nagy alkotás jelzi Kemény nagy munkakészségét. Aranytiszta jellem, meleg szívű emberbarát volt; mindent feláldozott, csak egyet nem: a meggyőződését. Hozzá hiába mentek a „kigondolok" illetménycsökkentés javaslatokkal, jogfosztás tervezetekkel, szilárdan állt a lábán. 1888. október 26-án, pénteken d. u. 1 órakor temették Ajnácskőn a családi sírboltba. Legyen áldott örökké emlékezete ! Az 1884 évi Szogálati Rendtartás és Illetményszabályzat. Az 1884. évnek kimagasló eseménye az volt, hogy július 5-én báró Kemény Gábor miniszter, a magyar vasutasság jogviszonyainak biztosítására kiadta a Szolgálati Rendtartás és llletményszabályzatot, * mely 21.951., illetve 21.952. szám alatt 1884 augusztus 1-vel életbe lépett. Talán az 1883. évi I. t.-c. hatása alatt, mely a köztisztviselők képzettségét és minősítését szabályozza, a vasúti rendtartásba is belekerült (6—-12. §.) a felvétel általános kellékeinek szabályozása. A 35. §. biztosította a vasutasok automatikus előléptetését. Ezt 35. §-ban foglalt jogot Baross Gábor 1887. április 1-én eltörölte. 1872-ben kiadott Személyzeti Illetmény kimutatás és az 1884. évben kiadott Illetményszabályzat táblázata között eltérés csak annyiban volt, hogy a legalsó vagyis a VI. rangosztályban a napidíjat 2 forintról 3-ra emelték fel és a távirász, szertárgondnok és állomásfőnök elnevezése eltűnt a hivatalnokok táblázatának utolsó rovatából. A távirász lezuhant az altisztek közé, ott is az alsóbb kategóriákba került. A szertárgondnok és állomásfőnök cím is megszűnt rang lenni, ezentúl már csak beosztást jelentett. Az altisztek táblázatának élére a művezető és mozdonyfelvigyázó került, elérhető 1600 forint évi fizetéssel. Más azután az első 316J