Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

II. RÉSZ. Az 1867. évi kiegyezéstől az 1904. évi vasúti sztrájkig

VÁGVÖLGY1 VASÚT tási segédmérnök: Simái Tivadar. Fűtőház-gondnok: Panz Imre, lovag. Számtiszt: Csillag Miksa. D.) Forgalmi szolgálat. Főnök: Mazaly Ignácz, forgalmi főnök. Helyettes: Raab Samu, vizsgáló. Kocsi-leszámoló tiszt: Kristóffy Károly. Másoló: Lendvay Antal. E.) Városi iroda. Főnök: Rechnitz Sándor, (pénztárellenőr.) F.) Anyagszertár. Kezelő: Glatz Gusztáv. Állomási szolgálat Győr. Főnök: Baunel Nándor. Teherpénztárnok: Ertner Gyula. Személypénztárnok: Günther Mihály. Díjnok: Engel Gyula. Enese. Vezető: Kovács Lénárd. Csorna. Főnök: Böröcsfy Dénes. Személypénztárnok: König Frigyes. Kapuvár-Gartha. Főnök: Heiner Gusztáv. Személypénztárnok: Ellinger Antal. Eszterháza-F.-Szt.-Miklós. Főnök: Rokos János. Pinnye. Főnök: Jirba Venczel. Sopron. Főnök: Ellinger Ernő. Teherpénztárnok: Lustig Károly. Személypénztárnok: Willingsdorfer Lajos. Üzleti tiszt: Singer Adolf. VÁGVÖLGYI VASÚT. Székhely: Pozsony. Cég : Vágvölgyi vasút. Eng.: 1872. évi XXIX., 1874. évi XXIX. és az 1876. IX. t. cikk által. Nemcsak hazánkban, hanem az egész birodalomban a legelső sínut a Pozsony—Nagyszombat között 1837. évben építeni kezdett lóvonatu vonal volt.*) Ezt a vonalat vette meg 1871. október 29-én hg. Windischgrätz Alfréd, id. gr. Zichy József, gr. Breuner Ágost János, gr. Széchenyi Béla, gr. Szapáry Gyula, Szüllő Géza, Machanek Miksa, Proschavitz és a bécsi Wechsterbaníc, báró Detreaux Ede, Friedmann O. Bernát és Zimmermann Emil és 1872. október 15-én nyert engedély alapján átalakították elsőrangú gőzmozdonyú vasuttá. Ugyanekkor nyertek engedélyt a következő fővonalakra. Sopronon Ruszton át Pozsonyig. Pozsonytól— Nagyszombaton át Zsolnáig (csati, a KSOD-hoz) továbbá a következő szárnyvonalakra: Sércztől—Pozsonyig, Sércztől Kismartonon át NagyHöflányig (itt csatlakozik a GySEV.-hez) Nagyszombattól Jablonczán át országhatárig (Ludenburgnál csatlakozik a Ferdinánd éjszaki pályával) és Lipótvártól Üzbéghig. A pénzcsoport 1873. január 8-án, mint „Vágvölgyi vasút rt." alakult meg. Megnyitási határidők: A pozsony—nagyszombati gőzüzemű 46 km. 1873. május 1-én. a récse—prácsai összekötő 4 km. 1874. február 1-én. a nagyszombat—vágújhelyi 54 km. 1876 június 2-án. a szagyszombat—szeredi 14 km. 1876. szeptember 1-én. a vágújhely—terncséni 22 km. 1878. május 1-én. A társaságot, hogy a bukástól megmeneküljön a pozsony-soproni, »TL a 71. oldalon. 303