Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

II. RÉSZ. Az 1867. évi kiegyezéstől az 1904. évi vasúti sztrájkig

CS. K. SZAB. OSZTRÁK ÁLLAMVASÚT. A KASSAI 1NDÚUÁZ. Kassa. Főnök: Mandl Lajos Manó. Alfőnök: Molnár István. Hivatalnokok: Kaynár Vilmos, Vania Ignácz, Ulreich Gottlieb, Herczeg Vilmos, Dobr Ferencz, Dobr Josefa (ideigl. személypénztárnoknő), Friedl János, Otrocsák Ferenc, Thomek József, Kristóffy Gyula, Ducke Ferenc, Sveczeny Ferenc, Fáy Zsigmond, Turnusz Ferenc, Bogenglück László, Kohányi Kálmán, Alexy Béla, Veit Adolf. CS. K, SZAB. OSZTRÁK ÁLLAMVASÚT (később cs. k. szab. osztrák-magyar államvasuttárság) Székhely : Bécs Schwarzonberg-u. 17. Cég: Cs. k. szab. osztrák államvasút. Eng.: 1855. január 1-én és január 12-én szentesített eng. okm. Magyarország legrégibb vasútja. A vasút története. A cs. k. szab. osztrák államvaspálya társaság által az osztrák államtól átvett (és 1891. évben XXV. tc.-kel államosított) hálózat magyar vonalainak építését a volt magyar központi vasúttársulat kezdette meg; később az állam ezen vonalakat magához váltván, folytatta, de még befejezésük előtt az 1855. évi január hó 1-én kelt szerződés és engedélyokmányok szerint, az északi vonal elnevezés alatt ismeretes, és Bodenbachtól Brünig és Olmüczig, továbbá a délkeleti Marcheggtől Szolnokig és Szegedig, terjedő államvasutat, több államjószágokkal, bánya és hutamüvek18 273