Magyar Kir. Közlekedési Múzeum. Tárgymutató (Budapest, MKKM, 1935)

TÁRGYMUTATÓ - J - DIORÄMA - K - NAGYCSARNOK.

pilóta és Magyar Sándor navigációs tiszt 1931 június havában az Atlanti Óceánt rekordidőben repülték át, hogy hőstettükkel a magyar revízió gondolatát, Magyarország igazságát szolgálják. A kétüléses, egyfedelű repülőgépet a Los Angeles közelében lévő Burbank-i gyárban, a «Detroit Aircraft Lockheed» társaság építette. A repülőgépet egy kilenchengeres «Pratt Whitney»-féle 420 lóerős «Wasp C»-típusú csillagmotor hajtotta. A gép súlya teljes terheléssel kb. 3700 kg volt, a szárnyfelületek négyzetméterenként kb. 126 kg-al voltak terhelve, a szokásos 20—60 kg helyett. A gép típusának neve «Sirius» volt és testvére volt Lindbergh «Vega» repülőgépének. A repülőgép építési költségeinek javarészét Szalay J. Emil, győri származású, amerikai húsgyáros (Flint, Michigan) fedezte. Endresz György és Magyar Sándor 1931 július 15-én indultak el az újfundlandi Harbour-grace-i kikötőből és hősies repüléssel, 220—230 km/óra átlagsebességgel, kb. 14% óra repülés után már az ír partok fölött voltak, július 16-án este pedig kb. 7 órakor, Bicske határában földreszálltak. Az egész kb. 5200 km hosszú utat kb. 25 óra alatt tették meg. A repülők ezzel a rekordteljesítménnyel elnyerték Rothermere lordnak, e repülés fővédnökének, 10.000 dolláros pályadíját. A repülőket a magyar kormány 1931 július 20-án Budapesten, a millenáris emlékműnél ünnepélyesen fogadta, Endresz Györgyöt szolgálaton kívüli őrnaggyá, Magyar Sándort szolgálaton kívüli 4* TÁRGYMUTATÓ