Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)

19. Győr-sopron-ebenfurti vasút

(Jyör-sopron-ebenfurti vasút. 521 Bérleti szerződés, mely egyrészről a Wittmansdorf-(Leobersdorf)-Ebenfurt-i vasút, mint a Bécs-Pottendorf-Wiener-Neustadt-i vasút Ebenfúrt-Neufeld-i szárnyvonalának albérlője és másrészről a győr-sopron-ebenfurti vasút között az alább irt napon megköttetett, a mint következik : A Wittmansdorf-(Le<rbersdorf)-Ebenfurt-i vasút az általa a cs. kir. szab. déli vaspályától a Bécsben 1883. évi ápril hó l-én kelt szerződés alapján, a Bécs-Pottendorf-Wiener-Neustadt-i vasút beleegyezésével, az engedély hátralevő egész tartamára albérletbe vett, az utóbb nevezett vasút tulajdonát képező Ebentürt-Neufeld-i szárnyvonalnak magyar területre eső részét, az előbb említett szerződés 7-ik ezikkében foglalt fenntartás mellett, a győr-sopron-ebenfurti vasútnak albérletbe adja, és pedig a következő feltételek alatt. 1." czikk. A bérszerz'ádés tárgya, A Wittmannsdorf-(Leobersdorf)-Elíenfurt-i vasút albérletbe adja és a győr-sopron-ebenfurti vasút albérletbe átveszi a BéesPottendorf-Wiener-Neustadt-i vasút tulajdonát képező, — a cs. k. szab. déli vasút által bérben tartott Ebenfurt-Neufeld-i szárnyvonalnak magyar területre eső részét üzletképes állapotban, minden épületekkel, állomásokkal, őrházakkal, raktárakkal, szerszámokkal, összes bútorzattal, valamennyi készlettel és mindennemű anyagokkal, földterületekkel, a mennyiben ezek a Bécs-Pottendorf-Wiener-Neustadt-i vasútra vonatkozó vasúti telekkönyvbetétben bevezetve vannak, — egyáltalán minden tartozékaival, minden kivétel vagy fenntartás kizárásával, — mindazonáltal forgalmi eszközök nélkül. 2. czikk. A bérleti tárgy közelebbi leírása. Az albérletbe adott, illetőleg átvett vonalrész a Lajthahíd közepénél kezdődik és Neufeld állomás déli végén végződik. Ezen vonalrész hossza 0*954 kilométer, s azon van a Neufeldi állomás. Neufeld állomásba beágaznak a győr-sopron-ebenfurti vasút sopron-neufeldi vonalrésze és hg. Eszterházy kőszénbányáitól és téglavető telepeitől kiépített iparpálya. A folyópálya vágányaiban folyóméterenként 23-93 kilogram súlyos sinek rakvák le, s ugy a sinek, mint a váltók bessemer aczélból gyártvák. A Lajthahíd fahordszerkezettel és kő ellenfalakkal bír, a felvételi épület osztfalazattal van előállítva, végre az áruraktár fából épült, cseréppel van fedve s a perron magasságáig kő-épitményen nyugszik. 3. czikk. A bérleti szerződés tartama. Jelen szerződés tartama az EbenfurtNeufeld-i vonalrész engedélyének hátralevő egész tartamára állapittatik meg. Kezdetét veszi a Wittmansdorf-Ebenfurt-i helyi érdekli vasút üzletének megnyitása napjával és 1962. évi márczius hó 19-én végződik. A Wittmannsdorf-Ebenfurt-i helyi érdekű vasút üzletének megnyitása napjával a győr-sopron-ebenfurti vasút az Ebenfurt-Neufeld-i szárnyvonalnak a 2-ik ezikkben közelebbről megjelölt vonalrésze birtokába és élvezetébe lép s ettől fogva a Wittmannsdorf-(Leobersdorf)Ebenfurt-i vasút, — illetőleg a Bécs-Pottendorf-Wiener-Neustadt-i vasút helyett átveszi mindazon jogokat és kötelezettségeket, melyek az üzlet, a bérbe vett pálya és tartozékainak kihasználása, fentartása és tükéletesbítése tekintetében a Bécs-Pottendorf-Wiener-Neustadt-i vasút engedélyokmányából (1869. évi augusztus hó 23-án kelt R. G. Bl. Nr. 160), valamint a közmunka és közlekedési m. kir. minisztérium által 1871. évi junius hó 21-én 6662. sz. a. kibocsátott engedélyokiratból és a vasutakra vonatkozólag érvényben álló általános szabályokból folynak, és pedig olyként, mintha ezen vonalrésznek tulajdonosa volna. Ezen naptól fogva tehát a győr-sopron-ebenfurti vasút jogosítva és kötelezve van a bérbe vett vonalrészen az üzletet kizárólag saját számlájára és veszélyére vezetni és minden közvetlen vagy közvetett, rendes vagy rendkívüli bevételt minden fenntartás nélkül saját javára beszedni; másrészről azonban a Wittmannsdorf-(Leobersdorf)-Ebenfurt-i, — illetőleg Bécs-Pottendorf-Wiener-Neustadt-i vasút helyett sajátjából tartozik fedezni a szerződés egész tartama alatt az összes üzleti és fenntartási kiadásokat, a pályatest és az állandó üzemanyag mindennemű lielyreállitását és javítását, minden megnagyobbitási építkezést és pótbeszerzést, melyek az üzlet és forgalom fejlődése következtében szükségesekké válandnak, — továbbá egyedül viseli minden a bérbe vett tárgyat ez idő szerint terhelő vagy