Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)
2. Bánréve-nádasdi vasút
29 Bánréve-nádasdi vasút. rendes üzlet folytán, hanem vismajor által megrongáltatnék, a vonalnak iizletképes helyreállításával járó költségeket a vasmű-részvénytársaság tartozik viselni. 11. §. A m. kir. államvasutak igazgatósága kötelezi magát a vasmű-részvénytársaság által megjelölendő két közege részére a szerződés egész tartama alatt a m. kir. államvasutak összes vonalaira érvényes I. osztályú két állandó évi szabadmenetjegy-igazolványt rendelkezésére bocsátani. 12. §. Jelen szerződés a bánréve-nádasdi, illetőleg ózdi vasút engedélyének hátralevő időtartamára köttetik. 13. §. Ezen szerződés a magyar állammal ezen vasút iránt kötött 1882. évi ápril 27-én kelt szerződés 10. §-a értelmében bélyeg- és illetékmentes. 14. §. A jelen szerződésből támadható peres ügyek eldöntésére és a peren kiviili birói lépések megtételére egyedül illetékes biróságúl szerződő felek szabadtetszése szerint választandó bármely Budapesten székelő kir. járásbíróság és a sommás eljárás, a feltétlenül rendes útra tartozó peres ügyek eldöntésére pedig a budapesti kir. törvényszék illetékessége köttetik ki. 15! §. Ezen szerződés a rimamurány-s.-tarjáni vasmű-részvénytársaságra nézve a részéről történt aláirás napján, a m. kir. államvasutak igazgatóságára nézve pedig a nagymélt. közm. és közi. ni. kir. minisztérium jóváhagyása után lép érvénybe. 16. §. Jelen szerződés két egyenlő eredeti példányban állíttatik ki, s mindegyik szerződő félnek egy-egy példány kiadatik. Kelt Budapesten 1881. évi április 10-én. A magy. kir. államvasutak igazgatósága: Waith er s. k. igazgató. Rimamurány-salgó-tarjáni vasmű-részvényrársaság: Laczkó s. k., Loiseh s. k. Előttünk mint tanuk : Kugler s. k. Kondor s. k.; 15898. sz. Jóváhagyom a 11. §. kihagyásával s azon kikötéssel, hogy a 7. §. első pontjában érintett rendszabályok életbeléptetéséhez, valamint megváltoztatásához a m. kir. vasúti főfelügyelőség jóváhagyása kikérendő. Budapesten 1884. junius 16-án. A miniszter helyett : Baross Gábor s. k. államtitkár. A magas minisztérium jóváhagyásában érintett változásokat elfogadjuk. Budapesten, 1884. augusztus 25-én. Rimamurány-salgótarjáni vasmű-részvénytársaság: Laczkó, s. k., Loiseh, s. k. A beczikkelyezett szerződésben kölcsönösen elvállalt kötelezettségek a fenn előadottak szerint, tehát nagyjában és egészében már teljesíttetvén, ezzel a bánréve-nádasdi ipar-vasútnak, mint önálló vállalatnak működése és történeta is végbefejezést nyert. A vasútról az üzleti számadások vezetése már 18-82. év elején, mindjárt a kiegyezési szerződés megkötésekor megszűntettetett, e vasútnak, mint vállalatnak, ez évi működéséről tehát már sem pénzügyi, sem forgalmi adatok nem állanak rendelkezésre. — Jövőre a szabványos vágányra átépítendő bánréve-ózdi vonalrész és czenter-bánszállási szárnyvonal a m. kir. államvasúti hálózatba lesznek beolvasztva, minélfogva e vonalak üzleteredményei és forgalmi adatai is a m. k. államvasutak üzleteredményei és forgalmi adataiba fognak befoglaltatni. A vasút többi, keskenyvágányú részei, mint kizárólag a társaságmagán bánya és ipari czéljaira szolgáló vonalak ellenben, továbbra is a vasmű részvénytársaság saját kezelésében maradnak. Társulati alaptöke. Állami segély és egyeb kedvezmények. Szelvénybeváltási es töke-törlesztési határnapok. Építési töke. Kimutatás az alaptöke után 1881. év végéig kifizetett s illetve elmaradt 7V 2%-os kamatokról. Forgalmi eszközök állaga. (Lásd: „Magyar vasúti évkönyv' V. évfolyamában azzal, hogy az ide vonatkozólag közölt adatok a vasút feloszlása folytán hatályukat vesztették.)
