Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)
21. Szegedi közúti vasút
600 Szegedi közúti vasút. Szárnyvonalak : 1 szárnyvonal tervezve és már engedélyezve van a szeszgyári mellékvonaltól a Tisza mentén a hajó kirakodó partra, a vonal hossza 9-7 kim. Irány- és lejtviszonyok. A pálya teher- és személyszállításra van berendezve. A teherszállítás gőzinozdonynyal, a személyszállítás lóerővel történik. A vasút az utczákkal párhuzamosan halad és az utczák színvonalával egy magasságban van építve. A legnagyobb lejtő, mely a tiszai pályaudvarba vezet, 16°/ 0 0- A folyó vonalon a legnagyobb emelkedés 10°/ 0 0. A görbületek legkisebb félátmérője 90 méter a gép közlekedéshez, 30 méter a személyforgalomhoz. A személyforgalom találkozására határozott kitérő 50 méter hosszú ; a teherforgalom találkozására 100 méter bosszú. A tehervonat kezelésére határozott görbék 150/ 18 0 méter. Alépítmény. Nevezetesebb műépitmények nem léteznek ; csupán helyenként az átárkolásoknál vannak 1/ 2 méteres műépitmények. Kisebb vizcsapolásokra kőanyagcsövek vannak alkalmazva. Felépítmény. A felépítmény 6V 2 méteres szabályszerű vasúti sínekből áll, melyek súlya méterenként 32*/ 2 kg. A vasútnyom szabványszerű 1435 m.; szabályszerű kapocsösszekötés, 3 lukas lemezés, — sínszeges, kemény tölgytalpfák 1 2/ 1 0 m. távolságban és 2 8/ 1 0 hosszban. A váltók Ganz-féle biztonsági készitményü váltók sülyedt állitóval. Magas építmények. 1 iroda épület, 1 istálló 30 ló számára, 1 fűtőház 2 gép részére, 1 kocsiszín 10 kocsira, 1 vizállomási épület, 1 kovácsműhely, 1 anyagtár; továbbá a vonal mentén 4 kis őrház. Távírda. Távírda nem állíttatott fel, van azonban telefon-összeköttetés a városi hivatalokkal, intézetekkel, üzletekkel, továbbá az osztrák-magyar államvasuttal. Pálya-elzárás. Kerítések csupán a magyar kir. állam és a szab. osztrák-magyar állam- (tiszai pályaudvar) vasutak torkolatánál vannak. Állomások és kitérők. 1. Magyar k. államvasút, 2. Damjanich-útcza, 3. Rókus, 4. Püspök-útcza, 5. Széchenyi tér. G. Gizella-tér. 7. Bécsi körút, 8. Osztrák-magyar államvasút indóház, 9. Pénzügyi-palota, 10. Sóház. 11. Kis-tisza-útcza, 12. Szeszgyár. Megnyitási határidők. A vonalrész megnevezése A közforgalomnak megnyílt A vonalrész megnevezése évben hónapban napon A fővonal és szárnyvonalai, a mellékvonal és 1. szárnyvonala 1884. julius l-én j A forgalmi eszközök állaga. 2 drb Krausz-féle mozdony, 10 drb fékes nyitott teherkocsi és 12 drb személyszállító lófogatú kocsi és 20 drb ló. Az 1884. évi juniushó 27-én tartott alakuló közgyűlés határozatai. 1. Az alapítási tervezet s aláirási ív, mely szerint 12 részvényes által az egész alaptőke 450,000 frt aláíratott, — tudomásul vétetett s a közgyűlés liatározatilag kimondja, hogy a részvénytőkére 8000 frt készpénzben és 442,000 frt a társaságnak átadandó cselekvőségekben be van fizetve.
