Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)
21. Szegedi közúti vasút
596 Szegedi közúti vasút. fel- vagy leszállás czéljára megállani semmi körülmények közt nem szabad. A tehervonatok, kivéve a sóház előtti rakodó vágányt, csak a találkozások bevárása czéljából állhatnak meg. 17-er. Oly ezélból, hogy a mozdonyvonatok közlekedésére a közönség" folytonosan figyelmeztessék, a mozdonyon egy önműködő csengettyű alkalmazandó, azonkívül pedig, hogy különös veszélyes helyeken, vagy akadályok esetén a vonat közlekedését feltűnő módon is jelezni lehessen, a mozdony gőzsíppal is ellátandó. 18-or. Sötétségben és ködben a mozdony homloka, vagyis a vonatnak mindenkor elején oly erősen világító fehér üvegü és sugárvetővel (reflector) ellátott lámpa alkalmazandó, mely a pályát is megvilágítsa azon hosszaságra, melyben a vonat biztosan megállítható ; igen sűrű ködben azonkívül egy vonatkísérő kellő távolságra előre küldendő. 19-er. A vonatok tolása csak a csontlisztgyárba és a légszeszgyárba vezető szárnyvonalokon és netáni rendkívüli eseményeknél leend megengedve, oly feltétel alatt, hogy a tolt vonat előtt egy vonatkisérő haladjon és a sebesség 5 kilométerre mérsékeltessék. 20-or. Azon napokon, melyeken országos vagy heti vásárok tartatnak, nyáron reggeli 6 órától délutáni 1 óráig; télen pedig reggeli 7 órától délutáni 1 óráig terhet szállító mozdony vonatoknak közlekedni nem szabad. Azon kivül a városi hatóság rendkiviili esetekben és rövid időre a forgalmat be is szüntetheti. 21-er. A hid-utcza torkolatánál egy állandó őr alkalmazandó, s e helyen a vonatok csak lépést haladhatnak. 22-er. A mozdonyban lévő tűz vagy hamu kitisztítása csak oly helyeken eszközlendő, hol tűzveszélytől tartani nem lehet. 23-or. A forgalomnál alkalmazott személyzet számára szolgálati utasításkészítendő, mely jóváhagyás végett a közmunka és Közlekedési m. kir. ministeriumhoz még az üzlet megnyitása előtt felterjesztendő. 24-er. Engedélyesek kötelesek ugy a kormány és Szeged sz. kir. váro& által az állami, illetve hatósági felügyeletből kifolyólag kívánandó feltételeknek és kötelezettségeknek mindenkor megfelelni, — valamint az engedélyesek jogelődje és Szeged sz. kir. város között 1881. évi junius 25-én kötött szerződésben foglalt kötelezettségeKnek (magától érthetőleg a vonal irányára vonatkozók kivételével, melyek jelen engedélyokirat értelmében módosulást szenvednek) eleget tenni, illetve a nevezett várost illető jogokat mindenkor épségben tartani. 25-ör. A kisajátítási jog az 1881. évi XLI. t.-cz. értelmében lesz gyakori an dó. 26-or. Az építkezés és felszerelés tökéletes befejezte után a vasút csak a közmunka és közlekedési m. kir. ministerium által elrendelendő műtan-rendőri bejárás eredménye alapján kiadandó engedély mellett lesz a forgalomnak átadható. 27-er. Engedélyesek jogosítva vannak részvénytársaságot — a fennálló törvények értelmében — alakítani; s a szükséges pénzek beszerzése czéljából névre vagy előmutatóra szóló részvényeket kibocsátani. A társaság az engedélyesek jogait és kötelezettségeit örökli, alapszabályait tervezi, melyek előlegesen a közmunka és közlekedési minisztériumhoz is bemuta tandók. 28-or. Engedélyesek kötelesek az altisztek alkalmazására vonatkozó 1873. II. t.-cz. határozmányainak eleget tenni. Budapest, 1884. évi márczius hó 10-én. — B. Kemény, s. k. Az engedélyokmány kiadásával egyidejűleg az építési engedély is megadatván, engedélyesek azonnal hozzáfogtak az építéshez, s azt alig négy hó alatt befejezték, úgy hogy az engedélyezett hálózat, a légszeszgyári és a felső Tiszaparton levő szeszgyárhoz tartozó faraktárakhoz vezető szárnyvonalak kivételével, melyek kiépítése egyelőre ellialasztatott, — az előzőleg megejtett műtan-rendőri bejárás után 1884. évi julius lió l-én a közforgalomnak átadatott.
