Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)
20. Budapesti közúti vasút
Budai/esti közúti vasút. 561 A zugligeti végállomáson, mely uj rendezést nyert, még 14P8 m. uj vágányt kellett létesíteni, mely mívelet 1,843 frt 40 kr kiadással járt. Ó-budai vonalon. E vonalon egy előre nem látott építkezés volt végrehajtandó. A fővárosi közmunkák tanácsa ugyanis a II. kerületi Zsigmond-utczának és a Margit-kid feljáróinak burkoltatását és a feljáró megrongált támfalának helyreállítását elhatározván, a társaságutasítást nyert a fővárosi tanács részéről az ott levő sínvezetékek ideiglenes eltávolítása, illetve újbóli helyreállítására. Ezen munka keresztülvitele alkalmából a hatóság megengedte azt, hogy a Pálffy-téren létező vágányok a buda-ó-budai forgalom érdekében czélszerűbb elrendezést nyerjenek, s liogy az újonnan készült burkolatban vignolsínek rakassanak le. E mívelet terjedelme volt: 149-3 m. uj vágány, 259-7 m. átalakítás és 170 m. ideiglenes vágány; a költség 4,930 frt 24 krajczárra rúgott. MargitMdi összekötövonalon. A Margitbídnak az 1884. évben a m. k. pénzügyminisztérium által eszközölt újbóli burkolása alkalmából a közúti vasúti vágányok újból megépítve és burkolva lettek. Az építésnél telített faküszöbök és a görbületek kivételével, új sínek is alkalmaztattak, mely vonal számlája e miveletek folytán 5,200 forinttal emelkedett. A nevezett ministerium, midőn a Margitbídnak újbóli burkoltatását elhatározta, azon kívánságának adott kifejezést, hogy ez alkalommal a közúti vasút vágányai a járdához közelebb helyeztessenek, a vágányok újból, még pedig telített faküszöbök alkalmazásával megépíttessenek, s a sínek közti tér ugyanazon rendszer szerint, mint a bid maga. — fakoczkákkal burkoltassék. A minisztérium ezen felhívására a társaság rögtön kijelenté ugyan elvi készségét a fentiek eszközlésére, hivatkozással azonban a kincstár és közte fenálló szerződésre, a felmerülő költségek megtérítését kérte, minek folytán tárgyalás indíttatván meg, ennek eredményeként a következőkben történt megállapodás, u. ni.: a) a kincstár a vágányok áthelyezési költségeihez 13,800 forint átalánynyal járul ; b) a társulat a vágányok közt levő burkolat költségeinek részbeni fedezésére 5,200 forintot fog fizetni; c) ezen két összeg compensálása után fennmaradó 8,600 frtnyi összeg a vágányok áthelyezése után a vasúti igazgatóságnak azonnal meg fog téríttetni; d) a vágány-áthelyezési munkálatok a híd uj burkoltatásával egyidejűleg s azzal összhangban fognak eszközöltetni; e) a társulat a vágányok közt levő burkolat fenntartásához a Rütgers czéggel kötött szerződésben említett 4 évtől kezdődő 17 év tartama alatt évenként 730 frttal járul és tartozik ezen összeget 1887. évi júliushó 1-től kezdve minden év juliushó l-én, a m. k. központi állampénztárba beszállítani; — /') a vasúthoz szükséges anyagok az áthelyezés és burkolás tartama alatt akár kocsin, akár lowryn hídvám-mentesen szállíttatnak. A pálya részleges megújítására 1884. évben 26,291-41 forint Magyar Vasúti Évkönyv 1884.
