Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)
11. Magyar nyugoti vasút
210 Magyar nyugpti vasut. Állami biztosítás és egyéb kedvezmények. A magyar vonalrész után mértföldenként és évenként 36.400 frt tiszta jövedelem, s ezenfelül törlesztési hányad fejében egy évre 18,342 03 frt van biztosítva. A magyar vonalrész állami biztosítási illetménye az egész vonalrész után egy évre kitesz teliát a törlesztési hányaddal együtt I.480.766 63 frtot. melyből az alaptőke kamatozására I.362.424 60 frt, törlesztésére pedig 18.342 03 frt esik ezüstben. Az osztrák vonalrész után az építési tőke 5%-os kamatozása és az épitési tőkének az engedély tartama alatti törlesztésére szükséges hányad van tisztajövedelemként biztosítva. A biztosított kamat- és törlesztési évjáradék az osztrák vonalrész után egy évre 331,00855 frttal állapíttatott meg, melyből kamatozásra 326,908 40 frt, törlesztésre pedig 4,100-15 frt esik ezüstben. A magyar vonalrész után külön biztosítást élvez a vasut: Az új beruházási kölcsön fejében 1876. évi január hó 1-től számított 50 é\ tartamára 29,261-88 frtot aranyban, melyből kamatozásra (5%) 26.710 frt, — törlesztési hányad fejében pedig (U-477%) 2,551-88 frt esik aranyban. A társulat állami biztosítási illetménye mindkét vonalrész után egy évre kitesz tehát összesen 1.811,775 18 frtot ezüstben és 29,26188 frtot aranyban. Ezen kiviil kiilön biztosításként a két kormány által adott engedélyek alapján az üzleti számla terhére felszámíthatok, — és pedig: a) a magyar vonalresz iizleti számlája terhére a II. kibocsátású (1874. évi) elsőbbségi kölcsön elhelyezett része után (2.009,376-92 frt) fizetendő 82.495-92 frt évi kamat és törlesztési járadék -. — b) az osztrák vonalrész iizleti számlája terhére: a schöaaui pályaudvar évjáradéka 22.000 frt és a forgalmi eszközök évjáradéka fejében 15,000 frt. A magyar vonalrész után mindaddig, mig az állami biztosítás igénybe vétetik, sem jövedelmi, sem kereseti adó fizettetni nem fog, s ha az állami segély igénybe vétele megszűnik, a fizetendő jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható. A részvények és elsőbbségi kötvények szelvényei az egész vasútvonal forgalomba tétele napjától, tehát 1872. évi október hó 3-tól számított 10 évig vagyis 1882 évi október hó 2-ig adó-, bélyeg- és illetékmentesek voltak. Az új beruházási kölcsön-kütvények kamat- és tőkevisszafizetés tekintetében teljesen bélyeg-, adó- és illetékmentesek. Az osztrák vonalrész a jövedelmi adó és szelvény-bélyegilleték fizetése alól az engedélyokmány értelmében az építés idejére, — s további 9 évre lett felmentve. A jövedelmi adó és szelvénybélyeg-illetékmentesség a vonal megnyitásától vagyis 1873. évi május hó l-től számított 9 évre terjedt, — tehát 1882. evi május hó l-én járt le. Az engedély tartama. A magyar vonalrészre nézve az engedély tartam az egész Székesfehérvár szombathelyi és kisc-zell-győri szakaszok megnyitásától számított 90 évre terjed, kezdetét vette tehát 1872. evi otóber hó 3-án, lejár 1962. évi október hó 2-án. A beváltási határidő a magyar vonalrészre nézve az engedélyezési törvény hatályba lépte napjától vagyis J869. évi augusztus hó 3-tól számított 30 év múlva, tehát 1899 evi augusztus hó 2-án következik be. Az osztrák vonalrészre nézve az engedélytartam az üzlet megnyitásától számított 90 évre terjed, kezdetét vette tehát 1873. évi május hó l-en. lejár 1963. évi ápril hó 30-án. A beváltási határidő az osztrák vonalrészre nézve az engedély kiadása napjától, vagyis 1870. évi márczius hó 22--től számított 30 év múlva, vagyis 1900. évi márczius hó 2i-én következik be.
