Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Arad-csanádi vasút

366 Arad-csanádi vasút. Az épitési engedélyek kiadása után a földmunkálatok 1882 évi márczius hó elején az arad-mezőhegyesi és a ruakó-kis-zombori vonalrészen, majd pedig a mezőhegyes-kétegyházai voualrészen megkezdettek ugyan, de nem voltak a vonal egész hosszában egyszerre megindithatók, a mennyiben részint a vonalirány ellen történt felszólalások miatt, részint pedig a kisajátítások körül oly nehézségek merültek fel, hogy a kis-zombor-deszki határban csak 1882 év junius havában, a nagylaki, palotai és apátfalvai határokban pedig csak 1882 év szeptember havában lehetett a földmunkához hozzáfogni. A volt engedélyesek, hogy a vasút engedélyezési szabályoknak megfelelőleg, az épités teljes befejezéséhez szükséges költségek fedezhetését kimutathassák s lehetőleg alapos költségelőirányzatot szerkeszthessenek, gondos előrelátással beszerezték a kötelező ajánlatokat épitési vállalkozóktól, épitési anyagok, sinek, jármüvek, stb. szállítóitól, és ezen ajánlatok s adatok alapján történt a vasút költségvetésének összeállítása. Ily módon a nagy mennyiségű aczél-sin és apró anyag szállitása biztosítva volt előnyös árban és a szállítás befejezte után kezdődő 10 félévi törlesztés alatt a terniczi hengermű és bessemer aczélgyár részvénytársaságnál, mely körülmény folytán a részvény aláírások által nem fedezett épitési tőke hitel alakjában biztosítva lett és az épités haladéktalan kivételére nézve akadály többé fenn nem forgott. Az épités további biztosítása végett nagy mennyiségű talpfaszükséglet részint egyes vállalkozók készletéből szereztetett be, részint és legnagyobb részben saját munkások által az e czélra megszerzett erdőkben állíttatott elő; továbbá a téglaégetés és szállításra, a magas építmények egyéb anyagai és munkájára, valamint a földmunkálatokra előzetesen elfogadható ajánlatok lettek beszerezve, ugy hogy ekként az épités gyors és lehető olcsó kivitele biztosítottnak látszott. Daczára azonban minden, az olcsó építkezésre irányzott törekvésnek, az előirányzott összegeknél nagyobb kiadások merültek fel. A helyi viszonyok s különösen az építkezés rendkívüli gyorsítása és az alább előadandó okok az előirányzathoz való szoros alkalmazkodást meg nem engedték. Így maguk a fölvett egységárak is több fejezetben szenvedtek változást, mert például az előzetesen ily műveletnél tapasztalatilag megállapított holdankénti 200 frt előirányzati egység-árnál jóval magasabbnak tűnt ki a kisajátításnál szükségeltetett egységár, különösen a szántóföldeknél, melyek a kisajátított terület legnagyobb részét teszik. Ezenkívül az érdekeltség Makón az állomást a város közvetlen közelében igen drága szülőföldekbe kívánta elhelyezni, s Aradon is a magyar államvasuthoz való beágazás rendkívül értékes földek kártalanítását tette szükségessé, valamint egyáltalán a kisajátítás az egyezségek nem sikerülóse által előre nem láthatott magas árakon volt teljesíthető.