Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Szathmár - Nagybányai vasút

Sziithmár-nagybányal vaaut. 44 i az előirányzatba felvett 33.700 frtnyi átalányösszegért olyként vállalta el, hogy az épitési engedélyeket a pálya egy harmadrészére nézve 1883 év szeptember hó l-ig, második harmadára nézve 1883 szeptember hó 15-ig s utolsó harmadára nézve pedig 1883 év október hó l-ig kicszközli, s egyátalán lehetővé teszi, hogy az épitési vállalkozó az épitést legkésőbb 1883 év szeptember hó l-én megkezdhesse. Az engedélyesek, illetve Nagybánya sz. kir. város ezen kötelezettségnek kellő időben megfeleltek, s miután épitési vállalkozók az engedélyokmányilag kikötött 30,000 frtnyi épitési biztosítékot már előzőleg letették s ez alapon a szathmár-nagybányai vasuttársulat részére, a közigazgatási bejárás eredményének helybenhagyása mellett, a közmunka és közlekedési m. kir. ministerium 1883 év julius hó 26-án az építési engedélyt kiadta, épitési vállalkozók a vasútépítését 1883 évi September hó első napjaiban tényleg megkezdették. A vasut építésének befejezésére az épitési vállalkozókkal szemben 1884 év szeptember hó 1 -je van kikötve, mely kötelezettség s átalábau az épitési és pénzügyi szerződés feltételei betartásának biztositékául, épitési vállalkozók 50,000 frtnyi óvadék letételére kötelezvék, mely óvadék csak a pálya megfelelő kiépitése s illetőleg a jótállási határidők lejárta után lesz részökre kiszolgáltatandó. A szathmár-nagybányai vasut kiépitése hosszas vajúdások utáu végre is biztosítva lett, miben afőérdem Ivánka Imrét am. északkeleti vasut vezérigazgatóját illeti, ki a legnagyobb elismerésre méltó kitartással vezette a vasútnak már-már teljesen veszett ügyét sikerre. A vasut üzletét a m. északkeleti vasut fogja az önköltségek felszámítása mellett teljesen különálló vállalatként kezelni. A szathmár-nagybányai vasut a m. északkeleti vasut debreczenkirályházai vonalának 11 OO-j-45 szelvényénél levő 84 számú őrháznál ágazik ki s mindig a Szamos folyó jobbpartján haladva, Batiz-Vasvári, Udvari községek, Aranyos-Medgyes mezőváros, Bereucze, SzinyérVárallja, Apa, #Remetemező, Illóba, Nagy-Sikárló, Kis-Sikárló, Busák, Misztótfalu, O-Bozinta és Szaszár községek határait átszelve, Nagybánya sz. kir. város területére lép, s a Szaszár folyó balpartján elhelyezendő állomásban végződik. Szathmárt az új vasut a m. északkeleti vasut szathmári állomását használandja, a nagybányai végállomáson kivül közbeneső állomás 6 fog építtetni, u. m. Udvari, AranyosMedgyes, Szinyér-Várallja, Apa, Kis-Sikarló és Busák községek mellett és elnevezéssel. Társulati alaptöke. 5000 darab törzsrészvény á 100 frt = 500,000 frt. 7500 » elsőbbségi részvény » 100 > = 750,000 » Összesen 1.250,000 frt. Épitési töke. Engedélyezett tényleges épitési költség 1.000,000 frt.