Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

A vasutügy 1881 évben

LVIII A va:-utügy 1881. cvban. még nem teljes, meg nem nyitható. 2. Pest-baziási (a budapesti batárba eső vonalrész kivételével) vonal, hitelesíttetett 1875 május hó 24—29-én, 1876 évi junius hó 6 — 10-én és 1882 évi november bó 6— 7-én. Telekkönyve, mely 52 birtoklapot képez, a budapesti határba eső rész kivételével, melynek előmunkálatai még be nem adattak, már elkészült, de nem lévén teljes, meg nem nyitható. 3. J a s S e n o v a-o r a v i c z a-m aj d a n i vonal, hitelesíttetett 1877 évi augusztus hó 16—18-án, telekkönyve, mely 14 birtoklapból áll, kész, s azonnal életbe léptethető, mihelyt kérelmeztetik. 4. Ujszőnybruck-uj falui vonal, hitelesíttetett 1871 évi márczius hó 29-én és 1874 évi márczius hó 28—29-én. Telekkönyve, mely 21 birtoklapból áll, kész s bármikor életbe léptethető, azonban a társulat a telekkönyv megnyitását csak a pest-baziási és pest-dévényújfalusi fővouallal egyidejűleg kivánja eszközöltetni. 5. Valkány-perjámosi vonal, hitelesíttetett 1871 évi szeptember bó 18—19-én, telekkönyve, mely 8 birtoklapból áll, életbe lépett 1872 évi deczember bó 1-én. A tulajdonjog a cs. és kir. szab. osztrák államvasuttársulat javára tehermentesen van bekebelezve, azon korlátozással, hogy a tulajdonjog 1960 évi október bó 26-án a m. kir. állam javara tehermentesen átszáll. 6. Vojtek-bogsáDi vonal, hitelesíttetett 1871 évi május hó 20—24-én. Telekkönyve mely 8 birtoklapból áll, kész, de meg nem nyitható, mert az illető telekkönyvi hatóságok eljárásaikat még be nem fejezték. 7. Tó t megye rnagysurányi vonal, hitelesíttetett 1878 évi november 7-én, telekkönyve kész, de meg nem nyitható, mert a tulajdonjogot korlátozó némely szolgalom törlését elrendelő végzés meg nem hozatott. 8. Nagysurány-nyitrai vonal, hitelesittetett 1879. évi ápril hó 15—19-én, — telekkönyve, mely 15 birtoklapból áll, életbe lépett 1882. évi ápril hó 1-éu. A tulajdonjog a cs. kir. szab. osztrák államvasuttársulat javára tehermentesen van bekebelezve, azon korlátozás sal, bogy a tulajdonjog 1967. évi január hó 1-én a m. k. ál lamra tehermentesen átszáll. 9. Temesvár-lugosi vonal, hitelesittetett 1880. évi ápril hó 19—24-én, — Lugos-karánsebesi vonal, hitelesittetett 1880. évi szeptember hó 23—28-án, — Karánsebe s-orsovai vonal, hitelesittetett 1881. évi szeptember bó 12—24-ód. — Mindhárom vonal telekkönyve, mely 51 birtoklapból áll, most állíttatik össze, de meg nem nyitható, mert az illető vidéki telekkönyvi hatóságok nagyobb részétől a le és átjegyzés iránti végzésen még nem érkeztek be. IV. Cs. k. déli vasúttársaság. Nagy-Kanizsa-barcsi, — buda-ternoviczi, — kanizsa-l.-szt.-miklósi, — székesfehérvár-újszőnyi, — iadue-zágráb-sziszeki, — zágráb-károly városi, — szentpéter-fiumei (m. rész) voualak telekkönyve, mely 241 birtoklapból áll, kész s a vasuttársulat már fel is szóllittatott a tulajdonjoggal együtt bekebelezendő elsőbbségi főkötvény bemutatására, midőn a m. k. igazságügyi minisztérium, egyetértöleg a közmunka és közlekedési m. k. minisztériummal, 1875 évi november bó 26-án 24,895 sz. a. kiadott reu-