Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
A vasutügy 1881 évben
xLvm A TMOtfljy 1881. ÍTb«n. Az üzleti kiadások fedezése utáu rendelkezésre maradt fölösleg, illetve tiszta jövedelem kitett: 1881. évben 19.893,139 frtot, 1880. évben 16.268,002 » az 1881. évi fölösleg több tehát 3.625,237 frttal, vagyis 22.28°/'o-al. Az 1881. üzleti fölösleg az 1880. évi fölösleg ellenében növekedett: az arad-temesvári vasúton 60'65%-al, az alföld-fiumei vasúton 28'80°/o-al, az e. erdélyi vasúton 26*14°/e-al, a m. északkeleti vasúton 110'40°/o-al, a m. nyugoti vasúton 60*70°/»-al, a mohács-pécsi vasúton l*08% a'i a kassa-oderbergi vasúton 13*05°/ 0-al, a cs. k. szab. déli vasúton 2'62°/e-al, a cs. k. szab. osztrák államvasuton 4*27°/o-al s végre a m. k. államvasutakon 48*87°/o al; — ellenben csökkent: az arad-körösvölgyi vasutoD 19*77°/o-al, a pécs-barcsi vasúton 6*86°/o-al és a györ-sopron-ebenfurti vasúton 0'41%-aI, az e. magyargácsországi, bánréve-nádasdi és báttaszék-dombovár-zákányi (dunadrávai) vasúton pedig üzleti hiánylatok merültek fel. Az 1881. évi pénzügyi eredmények pálya-kilometerekre felosztva s az 1880. év megfelelő adataival összehasonlítva, az előző oldalon levő táblázatba foglalvák egybe. Az összehasonlító táblázat szerint a vasutak pályakilométerenkénti pénzügyi eredményei, az 1881 évben is némi csekély különbséggel egyenletesek maradtak; a legnagyobb bevételt 1881. évben a cs. k. szab. osztrák államvasút érte el, a bánréve-nádasdi és a báttaszékdombovár-zákányi (duua-drávai) vasutak ez évben is legkevesebbet vettek be. Az állami biztosítást élvező vasutak 1881. évben, illetve 1882. évi január hó 2-áig, az államkincstártól biztosítás czimén 958,584 frtot aranyban, 10,098,047 frtot ezüstben és 63,456 frtot papírban vettek igénybe, mely összegnek hozzáadásával, a vasutak állambiztositasi tartozása 1881. év végével 5,610,759 arany, — 105,843,305 ezüst és 225,393 papir frtra szaporodott fel. Tervezések. A helyi érdekű vasutakról hozott törvény közvetlen hatása alalt, még az 1880 év folyamán megindult vállalkozási és tervezési törekvések 1881 évben már sok sikert eredményeztek, nevezetesen az 1880 évben tervbe vett vasutak közül az 1881 év folyamán engedélyeztettek : az arad-csanádi (153*85 km), a s z a t h m á r-n a g ybányai (55*40 km), a margitfalva-.szomolnoki (34*70 km), anagykikinda-nagybecskereki (70*50 km) helyi érdekű vasutak és a jádvölgyi iparvasut (18*01 km.) Ezen kivül engedélyeztetett a budapest-pécsi elsőrangú vonal 207*67 km, továbbá elrendeltetett a budapest-zimonyi vasut fővonalának s kis-kőrös-kaloesai és india~mitrovitzi szárnyvonalainak, továbbá a g y é r e s -1 o r d a i szárnyvonalnak, — összesen 411*85 km
