Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Nagy - Kikinda-Nagy - Becskereki vasút

Nngy-kikinda—nagy-beoskeroki vasut. 379 fővonalnak, melyet, midőn 1856. évben első eszméje fölmerült, Bécsből Sopron, Kanizsa és Eszéken át Zimonyba, illetve Belgrádra terveztek, holott egyszerűbb az eszme, e nevezetes forgalmat a kész vonalon Nagy-Kikiudától Pesten át Bécsig közvetíteni, mire nézve csak kis darabot Kikindától Pancsováig kell még kiépíteni. E fővonalnál Pestet természetes és jogosult helyzetén túl annál inkább kell figyelembe tartani, minél inkább bizonyos, hogy sok százados forgalom megszokott útját csak döntő okokból lehet büntetlenül más irányra vezetni.« Ily szavakkal hivta fel az új alkotmányos korszak első kormánya a vállalkozók figyelmét a pest-pancsovai vonal létesítésére. S a felhivás nem is maradt sikertelen. 1867. november havában ugyanis Gróf Károlyi Ede s társai már előmunkálati engedélyt kértek Nagy-K ik ind ár ó 1 N a g y-B e c s k e r e k e n és Periasz on át Pancsováig, valamint Bezdánból Zombor, Petrováczés Újvidéken keresztül Perlaszig vezetendő gőzmozdonyú vasútra, mely engedélyt részükre a közmunka és közlekedési m. k, minisztérium 1868. év ápril havában egy évi időtartamra ki is adta. 1868. év november havában pedig a cs. kir. szab. osztrák á 11 am v a s p ál y a t ár s u la t kért előmunkálati engedélyt: -a) Nagy-Kikiudától Pancsováig vagy Ziuionyig, (csatlakozásul a tervezett török vaspályáig), — b) Baziástól vagy F ebértemplomtól Orsováig vagy a Duna völgyében vagy a Nera völgyén és Mehádián át az oláhországi vasutvonalak kapcsolatáig és c) egy Baziást vagy Fehértemplomot NagyKikindától a Dunáig vezető vasútvonallal összekötő gőzmozdonyú vasutakra, mely vonalakra az előmunkálati engedély a nevezett vasuttársulatnak 1869. január havában egy évi időtartamra szintén megadatott. 1869. év deczember havában előmunkálati engedélyt nyertek továbbá a Báró Klein testvérek és Gold berger Henrik társvállalkozók is a N a gy-K i k i n d á t ó 1 Nagy-Becskereken át a szerb határig vezetendő gőzmozdonyú vasútra, s végre 1870. év julius havában a Nagy-Kikiudától kiágazó s Nag y-B ccs kereken át Pancsováig vezetendő gőzmozdonyú vasútra Huszár Imre nyert a közmunka és közlekedési m. kir. miuisteriumtól előmunkálati engedélyt. Gróf Károlyi Ede és érdektársai*) a kinyert előmunkálati engedély alapján kidolgozott terveket és költségvetéseket már 1869. év junius havában benyújtották a közmunka és közlekedési m. k. miuisteriumhoz, kérelmezvén a tervezett vasútra az épitési és üzleti engedély kiadását, mely kérelemnek azonban foganatja nem volt, a mennyiben 1871. év márczius havában a cs. k. szab, osztrák államvaspályatársaság is épitési és üzleti engedélyt kérvén az általa tervezett nagy-kikinda-paucsovai, illetve zimouyi vasútvonalra, a kor*) A vállalat financzirozását az érdoktársak közé belépett franco-raagyar bank és a szerb nemzeti bank vállalták el.