Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Első rangú vasutak - M. k. államvasutak
262 Äi . kir. államvasutak. A vonalrész megnevezése A közforgalomnak megnyílt évben hónapban napon 1871 junius 13 » 18 » november 20 1872 május 8 S> julius 18 augusztus 12 » október 11 november 3 1873 márczius 10 » május 1 » junius 1 » augusztus 10 » 14 szeptember 3 » » 10 » október 19 » » 23 november 28 1874 február 1 május 1 » julius 20 » szeptember 5 1875 május 18 1876 junius 2 » szeptember 1 1877 október 23 1878 május 1 » november 18 1879 január 15 > márczius 1 » 1 » » 1 » junius 10 1880 január 23 » május 1 1879 november 1 Miskolcz-Bánréve Losoncz-Zólyom Kocsárd-Gyulafehérvár 1 Kocsárd-Marosvásárhely J... Tövis-Medgyes Medgyes-Segesvár Zólyom-Ruttka Kiskapus-Nagyszeben Füzes-Abony-Eger Hatvan-Szolnok Pozsony-Nagy-Szombat *) Segesvár-Brassó Garamberzencze-Selmecz Kolozsvár-Kocsárd Zólyom-Beszterczebánya Bánréve-Fülek Miskolcz-Diósgyör Károlyváros-Fiume Miskolczi összekötő vágány Récse-Prácsa összekötő vágány Bánréve-Rosnyó Rosnyó-Dobsina Feled-Tiszolcz Szolnoki teherpályaudvar s a ti Nagy-Szombat-Vágujhely Nagy-Szombat-Szered 2) marhavásártérre vezető szárnyvonalakkal Vágujhely-Trencsin Budapesti összekötő vasut szentlőrinczi szárnyv, Dálja-Vinkovce-Broód s) Dálja-broódi vonal Uj-és Ó-Dáljá közti öí vágánya az alföldi vasúthoz Eszék felé. Brassó-Tömös-batárszél Vrpolje-Samacz Mezö-Túr-Szarvas Broód-Busud-Bosna-Broód i) E vonal, mint lóvonatű vasut miír korábban forgalomban állott s a következő részekben és időpontokban nyittatott meg. Pozsony-Szent-György 15-1718 km. 1810 évi szeptember hó 27-én, Szent-György-Bazin 5-6895 km. 1841 évi junius hó 30-án, Bazin-Senkvicz 7-5859 km. 1845 évi október hó 19-én, Senkvicz-Báhony 7 "5859 km. 1845 évi deczember hó l-én, Báhony-Cziffer 3" 7929 km, 1845 évi deczember hó 29-én, Cziffer-Nagy-Szombat 9-4823 km. 1846 évi junius hó l-én. Mint lóvonatű vasut 15-1718 km. hosszal már 1840 évi nov. hó l-én átadatott a közforgalomnak. s) A dálja-broédi vonal a katonai forgalom számára már 1878 évi november hó 23-án megnyittatott, a közforgalomnak azonban csak 1879 évi márczius hó l-én lett átadva, de ekkor is bizonyos szállitási korlátozásokkal, 1879 évi május hó 25-től kezdve az addig közlekedett két vonat helyett a vonalon már négy vegyes vonat közlekedett, julius hó 6-án a vonatok már elsőrangú mozdonyokkal lettek vontatva, augusztus hó 15-töl kezdve részben az éjjeli közlekedés is engedélyeztetett s végro 1879 évi november hó 15-én az egész vonal a rendszeres közforgalomnak véglegesen átadatott. A dálja-broódi vasat Vrpolje állomásától a Sainaczi kavicsbányákig vezető kavicspálya 1878 évi október hó 29-én helyeztetett forgalomba.
