Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Első rangú vasutak - Mohács-pécsi vasút
87 Mohács-pécsi vasú t. mely igazgatóság a saját vasut kezelésén kivül ellátja a mohácspécsi és pécs-barcsi vasutak üzletének kezelését is. *) Az Uzletkezelésnek eme közössége a mohács-pécsi vasut kezelési költségeit minden valószínűség szerint még inkább apasztani fogja. Épitési töke 1881 évi november hó 30-án.**) A mohács-pécsi vasut épitési költsége 6.633,200 45 frt A forgalmi eszközök értéke 1.089,705'49 » A felvételi épületek, árúraktárak berendezése, műszerek és felszerelési tárgyak 58,538'52 » Anyagyszerkészlet 145-942'32 » 7.927,386 78 frt A szabolcsi szárnypálya épitési költsége 550,152 03 > 8.477,539'41 frt Átlagos épitési és felszerelési tőke kilométerenként 122,863 frt. (A mohács-pécsi vasútnak eredeti épitési és felszerelési tökéje, mely az I. cs kir. szab. Dunagözhajózási társaság által az engedély tartama alatt törlesztendő, az 1867 évi ápril hó 14-én kelt cs. kir. pénzügyministeri rendelet megállapítása szerint 5.929,943 frt 49 kr. Ezen tőke törlesztése a helybenhagyott törlesztési terv szerint a hatodik üzletévvel, vagyis 1863 évi deczember hó |-tól kezdődő 85 év alatt, tehát 1948 évi november hő 30-ig teljesítendő. A kamat és törlesztési évjáradék 301,260 frttal lett megállapítva.) A mohács-pécsi, valamint az üszög-szabolcsi vasut épitési költségeit az I. cs. kir. szab. Dunagözhajózási társaság saját c/.imleteinck szaporitása utján fedezte, a vasútnak külön czimletoi tehát nincsenek. A mohács-pécsi vasut épitési költségeiből törlesztetett 1881 év végéig 140,515 frt; a szabolcsi vasut épitési költségeiből pedig 18,260 frt. Az engedély tartama. A mohács-pécsi vasut engedélyének tartama |858 évi deczember hó l-töl, mint az első üzletév kezdete napjától számított 90 év, az engedély lejár tehát 1948 évi november hó 30-án. A beváltási, s illetőleg az üzletátvételi jog a pálya megnyitásától, vagyis 1859 évi november hó 24-töl számitott 30 év múlva, tehát 1889 évi ápril hó 23-án lesz az állam által érvényesíthető. A kizárólag magán-használatra engedélyezett üszög-szabolcsi szárnyvonal engedélye nem lett határozott időtartamhoz kötve, hanem addig tartható üzletben, mig az engedélyes Dunagözhajózási társulat azt használni akarja. Állami biztosítás és egyéb kedvezmények. A pálya az állam részéről semmiféle kedvezményt sem élvez. *) Lásd a közös üzletkozelés iránt kötött szerződést a jelen műnek a budapest-péosi vasutat tárgyazó részében. **) Az üzletév deczember hó l-én kezdődik s a következő év november hó 30-án záratik le.
