Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 4. évf. / 1881 (Budapest, 1882)
A vasutügy 1880 évben
LXVIII A vasut iigy 1880-ik évben. tett vasutak ügyének gondozására és ellenőrzésére egy vasúti bizottságot alakitván, azt a következő utasítással látta el: Minthogy az ujszász-kiséri másodrendű vasút épitési költségeinek egy harmadát a magyar vasúti bank vállalta át, a vasút mentén levő telektulajdonosok pedig kötelező nyilatkozatot adtak a felől, hogy a szükséges telkeket ingyen átengedik, sőt még más anyagi áldozatoktól sem idegenek, a vasúti bizottság utasittatik, hogy a tett ajánlatok alapján a szerződéseket kösse meg s azokat jóváhagyás végett a megye közgyűlése elé terjeszsze. A megye közönsége egyhangúlag elhatározván, hogy a szajol-szentesi és a szentes-hódmezővásárhelyi másodrendű vasutak létesítését az érdeklett járások természetbeni közmunka-erejének felajánlásával s a közmunka-alapból pedig megfelelő pénzerővel fogja támogatni, a fentebb emiitett vasúti bizottság utasittatik, hogy a tervezett vasút előmunkálataira a magyar vasúti bankkal, a hozzájárulásukat már kimondott Csongrád megye alispánjával, Hódmezővásárhely város megbízottjával és Szentes város képviselőjével az engedélyt együttesen kérelmezze; végül utasittatik a bizottság, bogy a Margittától Mezőtúrig vezetendő vasút ügyét beható figyelemmel kisérje s annak idején tegyen a megye közönsége elé e vasútvonalra vonatkozólag indokolt véleményes javaslatot. A vasúti bizottság hogy eljárt-e s miként feladatában, arról az 1880 év végéig hiányzanak az értesülések. 11. Bihar megyei helyi érdekű vasutak. A Bihar megyében székelő Nagy-Szalontai-, Kőrös- és Berettyó-szabályozási társulat védtöltéseit Móricz Pálnak vasútépítési czélokra átengedvén, nevezett egy angol consortiummal lépett érintkezésbe az ezen védtöltések felhasználása mellett Bihar megye területén létesítendő helyi érdekű vasutak kiépítése érdekében. Ezen angol consortium »The Anglo-Hungarican Railway Company Limited« képviselője Cavallier Edmund az úgynevezett Bihar megyei helyi érdekű vasutak kiépítése iránt a Móricz Pállal folytatott tárgyalások és létrejött megállapodások eredményeként a következő két ajánlatot terjesztette Biharmegye közönsége elé, u. m. I. Az angol-magyar vasútépítő társulat: Margittától Mező-Turig eg'y oly vasútvonalat szándékozik épiteoi, mely Szalárd, Kismarja, Esztár, Henczida, Berettyó-Újfalu, Bakonyszeg, Szeghalom, Dévaványa és a siuiai csárda érintésével, innét kezdve a Tiszavidéki vasút vonalán futna be a végállomásig. Egyúttal Nagyváradtól Szeghalomig, UjPalotát, Gyirest, Nagy-Harsányt, Nagytótit, Komádit, Iraszt, Vésztőt (Vidra) és végre Szeghalmot érintve, szintén vasutvonalat szándékozik vezetni. E vonalak összes hossza — a kitérőket külön húsz kilométerre véve fel — körülbelül 20 mértföld vagyis kétszázhúsz kilométerre tehető. A vállalat magát az építkezésnek a munka kezdetétől számítandó két év alatt való befejezésére kötelezi, föltéve, hogy abban előre nem látható rendkívüli körülmények által nem akadályoztatik. Biharmegye törvényhatóságától tiz évre terjedő évi 75,000 frtuyi subventiónál egyebet nem kér. Ez összeg fél évi 37,500 fitos rész-
