Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 4. évf. / 1881 (Budapest, 1882)

I. Társulati magyar vasutak. - 11. Arad-körösvölgyi vasút

Arad-kŐrősvölgyi vasut. 123 Ezen pénzügyi egyezség által nemcsak az épités gyors lebonyolítása lett biztositva, de elesett annak szüksége is, hogy a vasútvonal épitési költségeinek fedezésére engedélyezett 640,000 frt névértékű törzs- és elsőbbségi részvénytőke kibocsáttassék, sőt ily nagy tökének értékesítése feleslegessé is vált, mert ugy gróf Waldstein Ernő, mint a kérdéses vonalrész többi érdekeltjei befizetéseik után az arad-kőrösvölgyi vasút törzsrészvényeit teljes névértékben fogják megkapni, minélfogva a borosjenö-borossebesi vonalrész kiépitése és Uzletbebelyezése, miudeD valószínűség szerint alig fogja az engedélyezett részvénytőkének felét igényleni. E pénzügyi egyezményből azon további előny háramlott még az arad-kőrösvölgyi vasuttársulatra, hogy az űj vonal építését és üzletét nem kellett többé külön vállalatként kezelni, amint az eredetileg czélba vétetett*), hanem egyesíthette azt azonnal az anyavállalattal. által elfogadott igazgatósági jelentésben formulázott azon intézkedés, mely szerint a borosjenö-borossebesi vasut kiépitése tekintetéből egy külön társulat alakittassék, mint egészben szükségtelen megszűnik, ezen társulat helyett azonban az arad-kőrösvölgyi vasuttársulat egyedül grófWaldstein Ernő úr ő nagyméltóságával, mintolyannal lép ezennel szerződésszerű összeköttetésbe, ki a kérdéses vasútvonal kiépítésére szükségelt pénzösszegek beszerzéséről gondoskodni köteles, oly kikötéssel azonban: 3. hogy a Borosjenőtöl Jószáshelyig terjedő vasútvonal iránt érdekelt felek és testületek által eszközölt, vajjy ezentúl eszközlendő aláírásokat, az aradkörösvölgyi vasuttársulat gróf Waldstein Ernő ur ő nagyméltóságának vagy meghatalmazottjának, a borosjenö-borossebesi vasútvonal épitésének m9ginditása előtt rendelkezése alá bocsátja ugy, hogy ezen egyesek és testületek által aláirt összegek behajthatóságáért a vasuttársulat jótállást ugyan nem vállal, de arra magát kötelezi, hogy az aláirt összegek behajtása iránt részéről minden lehető és szükséges intézkedést megteend. A mennyiben gróf Waldstein Ernő ur ö nagyméltósága szükségesnek találandja, egyúttal ő is feljogositva van, hogy az aláirt összegek behajtását saját közegei által eszközöltesse. 4. Miután a vasut épitésének költségeire történt aláírások legtöbbnyire 3 évre szólnak, miután továbbá az aláírások összegének behajtása, a befizetők késedelmeskedése vagy vonakodása folytán esetleg nehézségekbe ütközik, vagy hosszabb időbe kerülhet, miután végre gróf Waldstein Ernő ur ő nagyméltósága a borosjenö-borossebesi vasútvonal kiépítését függetlenül a befizetések határidejétől és hosszadalmasságától, haladék nélkül eszközöltetni és a jövő év első felében bevégeztetni kívánja, megfelelőleg az ezen gyors kiépítés által fölmerülendő jelentékeny pénzbeszerzési költségeknek és kamatkiadásoknak, az arad-borosjenöi vonalrész építésénél tett e nembeli tapasztalat alapján, a borosjenö-borossebesi vasútvonal épitésének költségeihez e czimen mintegy 6% gróf Waldstein Ernő ur ő nagyméltósága javára hozzászámittatik és e hozzászámitás összege a fenntebbi 6°/o-nak megfelelőleg ezennel véglegesen 20,000 frtban, szóval osztr. éit. húszezer forintban megállapíttatik. 5. Mindazon pénzösszegekért, melyekkel gróf Waldstein Ernő ur ö nagyméltósága a többi aláírók befizetésein felül, a vasut kiépítéséhez hozzájárul, továbbá mindazon természetbeni szolgálmányokuak, az arad-kőrösvölgyi vasuttársulattal egyetértőleg megállapított értéke fejében, mely természetbeni szolgálmányok a vasuttársulattal történt előleges megállapodás szerint akár sin vagy egyéb anyagok szállítása, akár földterület átengedése vagy különféle építkezési munkálatok s szállítások elvállalása és teljesítése alapján a vasut kiépítésének lelietősitése szempontjából a borossebesi uradalom által teljesíttetni fognak, az arad-körös völgyi vasuttársulat köteles leszen gróf Waldstein Ernő ur *) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« III. évfolyam 20—22. lapon.