Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

V. Közúti vasutak - 2. Budapesti közúti vasút

327 Budapesti közúti vasut-társulat. Az összekötő vasútnak tervein a fővárosi közmunkatanács lényeges módosítást tevén, ennek folytán a Margithid és az Élelmezési tártér közt 5523 köbméter tartalmú töltést is kellett előállítani. A jelentékeny nehézségekhez, melyekkel ezen építkezés már maga-magában véve is annálfogva járt, bogy a munka részben a hidon és sűrűn használt közutakon, részben pedig a vasút folytonos használata alatt folyt, súlyosan hozzájárult még az akkor uralkodott rendkívül rosz időjárás is, — s mégis az összekötő vasút aránylag igen rövid idő alatt elkészült. További vasúti építkezések az 1879. év folyamán az üllői-úton — ez útnak boulevardszerű átépitése folytán — merültek volt fel, mely alkalomból a vasút, a Kalvintér és az üllői kaszárnya közt, 2315 mtrnyi hosszaságbau teljesen újból állíttatott elő, időközbeni használat végett pedig 347.7 méternyi ideiglenes sinvezeték is létesíttetett. Hasonló okból lett a Kalvintéri vasúti építmény átfektetése is megindítva, hol azonban a munka még 1879. évben nem fejeztetett be. Mindezen míveletek alkalmával többnemü jobbitások hozattak a vasúti szerkezetben alkalmazásba. Emliteuüuk kell még idetartozólag, bogy a Károlykaszárnyánál találtató egyik kitérő, s illetőleg kezelési vágányt, a budai forgalom tekintetéből, 70 méternyivel meghosszabbítani kellett, s bogy a régibb vonalakon már az előző évben megindított rendszeres sín- és fakicserélés, valamint az épületek kellő gondozása tavaly sem szünetelt. A sinhálózat újabb terjedelméhez képest, végre a forgalmi eszközöket és a felszerelést is szaporítani kellett. A mi e tekintetben, a budai vonalakkal átvett 49 db. személyszállító kocsit illeti, azok, csekély kivétellel, csaknem teljesen baszuálhatlan állapotban találtattak. Ez irányban a pótlási munkák rögtön meginditattak s ez idő szerint a kocsik nagy részben már helyre is vannak állítva, — mi mellett több darabot teljesen újból kellett előállíttatni. A költség-összeg, mely mindezekhez képest vonalakba, az épületekbe, a forgalmi eszközökbe és a felszerelésbe, az 1878. év folyamán lett befektetve, 167,197.49 frtra rug. A budai közúti vaspálya-társaságtól megvett vasúti vonalak az épületekkel és forgalmi eszközökkel együtt, tényleg 1879. évi márczius 10-éu vétettek át. Az itteni forgalomnak ugyanazon hó 15-én, a lánczbid-óbudai vonalon megindított folytatásával egyidejűleg az újítási munkákat is kellett e vonalon megindítani, mert abban az állapotban, melyben az az átvétel idejében találtatott, a vonal már-már nem volt használható. Különösen rosz karban vétetett át a vonalnak az Élelmezési tár-téren túl Óbuda felé terjedő része. Legelső teendő volt ebez képest a vonalnak ezen 4333 méternyi hosszú szakaszát alaposan megújítani, mi mellett az ott talált sínek közül csak 2138 méterre való volt még kaszuálható, többiben ellenben a sínanyagot egészen újból kellett pótolni, mire 1555 méteren vignol- és 640 méteren csatornás sín lett felhasználva. — Az építmény fa-alkatrészei, valamint a kapcsoló szerek, mind újból fedeztettek.