Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 3. évf. / 1880 (Budapest, 1880)

II. Társulati közös vasutak - 4. Kassa-oderbergi vasút

237 Cs. leír. szab. kassa-oderbergi vasnt-társulat. Történeti adatok. Az 1879. év nevezetes időszakot képez a társulat történetében, a mennyiben ezen évre esik az 1876. évi ápril hó 8-án megkötött kárpótlási, s illetőleg az eperjes-tarnowi vasúttal való egyesülésre vonatkozó szerződések törvényhozási helybenhagyása, az állami biztosításnak ugy a magyar, mint az osztrák vonalrészre nézve engedélyezett felemelése, a kárpótlási kölcsönnek kibocsátása, az eperjes-tarnowi vasúttal történt egyesítés, s végre a

rz új beruházási kölcsönnek végleges leszámolása. Mindezekről a mult évben már kimerítő részletességgel volt szó.*) Az új beruházási kölcsönt illetőleg azonban időközben annyiban változás állott be, hogy eltéröleg az eredeti megállapodástól, a kölcsön valamennyi részes vasút nevében és megbízása folytán együttesen a m. k. pénzligyminlsterium által bocsáttatott ki, s bogy a részletkötvények 200 és 1000 frtról szólanak aranyban. Minden részes vasút, s igy a kassa-oderbergi vasút is, a kölcsönnek együttesen történt kibocsátása daczára, csak a reá eső résztöke, illetőleg kamat és törlesztés erejéig, az egyes kötvénybirtokosokkal pedig csak azon részösszeg erejéig áll tartozási viszonyban, mely az illető részkötvény után töke és kamat fejében az egyes vasuttársulatra, annak az összkülcsönben való részesülése arányában esik. Az osztrák részvonal számára pótépitkezések eszközlésére, jármüvek szaporítására és anyagszerkészletek beszerzésére az 1879. évi junius hó 20-án szentesitett osztrák törvény**) által 1.200,000 névértékű ezüst frt erejéig engedélyezett elsőbbségi kölcsön értékesítése iránt 1879. év végén megindittattak a pénzintézetekkel a tárgyalások, a mely tárgyalások eredményeként az elsőbbségi kötvényekből 4000 db. 200 frtos == 800,000 frt névérték, 87-05°/o-os árfolyamon, vagyis darabonkint 174'10 frt szabott áron a cs. kir. kormány helybenhagyásával, 1880. év január havában az Union-banknak eladatott s a befolyt 696,400 frtuyi összeg a törvény rendelkezéséhez képest különféle beruházásokra felhasználtatott. Ezen kölcsön maradéka, mely névleg 400,000 o. é. ezüst frtot tesz, egyelőre a társulatnál letétben őriztetik, 8 majd csak beálló szükség esetén fog értékesíttetni. A két kormány jóváhagyásával 1879. év folyamán mindkét vonalrészen összesen 15,966'15 frt értékű kiegészítő és pótépitkezések eszközöltettek, a melyekből a magyar vonalrészre 9192'47 frt, az osztrák vonalrészre pedig 6773 68 frt esik. Ezen kiviil a pályafentartási kiadások terhére is nagyobb költséget igénylő munkálatok teljesíttettek, melyek tulajdonképen nem is tartoznának a folyó fentartási kiadásokhoz, ilyenek : *) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« II. évfolyam 258—275. lapokon. **) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« II. évfolyam 262. lapon.