Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)

Közúti vasutak. - III.Pesti közúti vasút .

306 esti közuti vasút. III. PESTI KÖZUTI YASUT. Székhely: Budapest. Engedélyeztetett : a fennállott m. k. helytartó tanácsnak 1865. évi ápril hő 22-én 30142. sz. a. kelt rendelete által. Czég: Pesti közuti vaspályatársaság. Igazgatóság. Elnök: Szitányi Isidor. Igazgatósági tagok: Cséry Lajos, Diósa Zsigmond, Gardos Károly, Gschwind Mihály, Yogel Péter, Jelűnek Mór. Felügyelő bizottság. Büsbach Péter, Giczey Samu, Klenovits György, Sztupa György, Winter S. Vezérigazgató. Jellinek Mór. Vezértitkár : Lövik Pál. Titkár: Jelűnek Henrik. Pályafenntartási főnök: Lebenstein D. Föpénztárnok: Vogl József. Könyvelő : Stoszke Hugó. Forgalmi főnök : Goldberg er M. Segédkönyvelő : Treifeld I. Jegykezelő. Tóth Pál. Történeti adatok. A lefolyt 1878-iki üzletévben az 1874-ik év óta folytonosan csökkent forgalom örvendetes emelkedést tüntet fel, nevezetesen 1878. év folyamán 10,925-tel több vonat közlekedett, mint az előző 1877. évben. A vonatok számánál az 1878. évi emelkedés 3*20%. A személyforgalomban 101,166 utassal több szállíttatott, mint 1877. évben, mely többlet 1*92% emelkedésnek felel meg. A személyforgalomból az előző évhez képest eredményezett bevételi többlet 7753 frt 58 krt, vagyis l*35°/o emelkedést tesz ki. A teherszállítási forgalomban az előző évhez képest csak igen jelentéktelen, mintegy 22*67 frtnyi bevételi többletet eredményező emelkedés éretett el. Hasonlókép emelkedtek a vegyes bevételek is, s igy az összes bevételeknél az előző 1877. évhez képest 11,816*01 frtnyi, vagyis 2*01%-nyi emelkedés constatálható. Az élénkebb forgalom daczára is azonban a kiadásoknál jelentékeny csökkenés észlelhető, nevezetesen az előző 1877. évi eredményhez képest 1878. évben 20,356 frt 73 krral, vagyis 5*22%-al szállottak le a kezelési költségek. Az 1878. évben folyamatban volt épitési munkák tárgyát főleg a vasúti építménynek szükségessé vált megújítása képezte. A keresztküszöbfák a kőbányai vonalon 3066 méternyi, s az újpesti vonalon 320 méternyi kiterjedésben váltattak ki; 1751 méternyi szakaszán az újpesti vonalnak pedig, mind a kereszt-, mind a hosszfákat s mindkét helyütt, a szükséghez képest, a síneket is kicserélni kellett. Ezen munkálatoknak az újítási alap terhére fedezett költségei 18094*19 frtra rúgtak. További munkatárgyat képezett az üllői-uti telep nyilt kocsiszin épülete, melyet, hogy az ott tartott kocsik kevésbé legyenek az időváltozás káros befolyásának kitéve, szilárd téglafalazattal kellett ellátni, mire 3582 frt 74 kr. igényeltetett. Végre megemlítendő, hogy ugyancsak az üllői-uti telepen a kezelési vágányok 76 méterrel meghosszabbíttattak, mi 761 frt 64 krba került. A társulati vonalak