Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)

Társulati Magyar vasutak. - XI. Pécs-barcsi vasút

157 Pécs-barcsi vasut-társulat.' Egészségügyi szolgálat. »A mohács-pécsi vasút egészségügyi tekintetben két orvosi szakaszra van felosztva, ugyanannyi pályaorvos kezelése alatt. Az első orvosi szakasz az 1—5. számú őrházig az Üszög-Tárna szárnyvonalon, az 1—5. sz. őrházig az Üszögszabolcsi szárnyvonalon ós a 44—63. sz. őrházig a fővonalon terjed ki, a szakaszhoz tartoznak Üszögbánya, Szabolcs, Üszög és Pécs állomások, a pályaorvos lakhelye Pécs, ugyanitt van a gyógyszertár, s ezenkívül egy kis gyógyszerszekrény van Üszögön. A második orvosi szakasz a fővonalon az 1—62- sz. őrházig; a szakaszhoz tartoznak Mohács, N.-Boly, Villány és Ata állomások; a pályaorvos lakhelye Villány; gyógyszertárak vannak Mohácsott és Villányban. Mentökés2Ülékek. Állandó mentőszekrény van: 2 db. Pécsett; hordható mentőszekrény van: 3 db. Pécsett; hordágy van: 3 db. Pécsett. A pályaorvosok a betegalapból fizettetnek. A betegsegélyzö alap állása 1878. év végén. Bevétel *. 16,861 frt 93 kr. Kiadás 3,488 » 10 -» . Maradvány 1878. év végén 13,373 frt 83 kr. E vagyonmaradvány gyümölcsözőleg kezeltetik. XI, PÉCS-BARCSI YÄ SUT. Székhely: Budapest, Lipót-templomtér 2. sz. Engedélyeztetett r az 1867. évi május hó 2-án legfelsőbb helyről kiadott engedélyokmány által. Czéy: Kir. szabadalmazott pécs-barcsi vasút. Igazgatóság. Elnök: Harkányi Frigyes. Alelnök: gróf Zichy Nándor. Igazgatósági tagok: Bánffay Simon, Herz Gyula, gróf Nemes Vincze, lovag Cassian Márton, báró Vécsey Sándor (a kormány által kinevezett tag). Felügyelő bizottság. Dr. Kovátsy Sándor (a kormány által kinevezett tag), Medgyasszay István, Holl Albert, Robitsek Sándor. Központi iroda Budapesten. Fönök : Pollák Lajos főkönyvvivő. Üzletvezetöség Pécsett.*) Üzletvezető: Kellemfy Károly. Történeti adatok. Az 1877. és 1878. évi bő termés, daczára az amerikai gabona időközben támadt versenyének, élénk gabnakivitelt eredményezett; továbbá az aldunai tartományokban folytatott háború, s végre Bosnia és Herczegovina megszállása következtében a pécs-barcsi vonalon átmenő katona-szállitmányok a vasút forgalmának emelésére mindmegannyi tényezőkként folytak be, úgy, hogy az 1878. évi iizletév igen kedvező eredménynyel záratott le. A teherforgalom emelkedése mellett a kőszénforgalom is jelentékenyen növekedett, minthogy több *) Üzletvezetöség közös a mohács-pécsi vasúttal.