Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)
Társulati Magyar vasutak. - X. Mohács-pécsi vasút
II . kir. államvasutak. 25 vonalokon az 1873—1878. évi időszak alatt 1875. évtől kezdve (1874. évi bevétel 20,780 frt 35 kr. volt) tetemesen növekedtek, és pedig 1875. évben 84-5%-kal, 1876. évben 25°/o-kal, 1877. évben 23%-al, és 1878. évben 82%>-kal. A déli vonalokon 1875- 1878. évi időszak alatt 1875. évben voltak legcsekélyebbek a bevételek: 12,433 frt 14 kr.; 1876. évben azonban már 60°/o-kal, 1877. évben 47°/o-kal, 1878. évben pedig a megelőző évi bevételnek vagyis 30,000 frtnak hatszorosára emelkedtek. — A keleti vonalokon is 1874. évtől kezdve, a midőn 19,373 frt 36 kr. volt a bevétel, folytonosan emelkedtek a bevételek és pedig az egymásra következő években a következő arányokban: 1875. évben 50°/o-kal, 1876. évben 120% kai, 1877. évben 32°/o-kal, s csakis 1878. évben mutatkozik 8%-nyi apadás. Igen természetes, bogy a katona-szállítások eredményeinek összevetéséből az állandó átlagos évi eredményekre semmiféle következtetést sem lehet vonni, mert e bevételek növekedése vagy hanyatlása oly tényezőktől függ, melyekkel nem lehet előre számolni. Az 1878. évi árú-forgalmat összehasonlítva az 1877. évi forgalommal, úgy találjuk, hogy a keleti vonalat kivéve, az árú-forgalom 1878. évben valamennyi vonalon emelkedetté Az emelkedés a megelőző 1877. évi forgalommal szemben: a) az északi vonalokon 131,216 tonna, b) a gömöri iparvasutakon 36,056 tonna, c) a déli vonalokon 7434 tonna, d) a garam-berzencze-selmeczi vonalon 3469 tonna; ellenben a keleti vonalokon az árúforgalom 3801 tonnával csökkent. A tehermennyiség szaporodása természetesen a bevételeket is jelentékenyen fokozta. Az északi vonalon s a gömöri iparvasutakon elért kedvező eredmények egyrészt azon körülménynek tulajdonithatók, bogy a csatlakozási pályákkal kötött forgalom-megosztási egyezmények folytán a vonalokra eső hányadok nagyobbrészt természetben egyenlittettek ki, azaz a küldemények a saját vonalokon mentek át, másrészt pedig annak eredménye, bogy a fontosabb kiviteli czikkek számára a nevezetesebb fogyasztási állomásokra olcsó közvetlen díjszabások állíttattak fel. A déli vonalokon mutatkozó többlet első sorban a hadi mozgósítás eredménye, a mennyiben a katoua-szállitmányok nagy része Zákáuy-Zágrábon át Sziszekre szállíttatott. A keleti vonal árúforgalmában tapasztalható csökkenés pedig azon körülményben találja magyarázatát, hogy az orosz-török háború folytán ezen vonalok forgalma 1877. évben rendkivül szaporodott, mely szaporodást a háború megszűnte folytán, 1878. évben természetszerűleg csökkenésnek kellett követnie. A kiadások 1878. évben 7.162,151 frt 88 krt tettek ki, az 1877. évi 7.484,543 frt 59 krnyi kiadással szemben tehát 322,291 frt 71 krnyi kevesebblet mutatkozik.
