Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 2. évf. / 1879 (Budapest, 1879)

A magyar vasuti - ügy 1878. évben

6 A vasutügy 1S78. évben. A most felsorolt, épités alatt állott vasutvonalak közül 1878. év folyamán átadattak a forgalomnak : a budapesti összekötő-vasut szárnyvonalai. ... 7 10 kim. a határőrvidéki vasutak dálja-broódi fővonala. . . 95*90 » a karansebes-orsovai vonal 88*98 » a vágujhely-trencséni vonal 22*47 » a sziszek-goldowói összekötő vágány ..... 2 00 » összesen 216*45 kim. Az 1878. év elején forgalomban volt. . . . 6914*96 » vasúttal együtt tehát az év végével forgalomban állott 7130*41 kim. vasút. Ezen kivül az épités alatt maradt vonalak közül a brassótömösi 25*22 kim. hosszú vonal 1878. évben a mozdony-forgalomra már használható volt. A brassó-tömös-határszéli vasut épitési munkálatai az 1878. év folyamán, a jelentékeny természeti akadályok daczára, kellő gyorsasággal baladtak a befejezés felé. Általában késznek volt mondható az egész vonal, kivéve a határszélről számított 1*0 kilométer hosszú csekély vonalrészt, melyen az év végével még hátramaradt munkálatok azonban az 1879. év első hónapjaiban szintén befejeztettek. Teljesen hiányzott azonban még a vonal felszerelése és a távirdai vezeték felállítása. Az építkezés állapota %"°kban kifejezve az év végével a következő volt: általános építkezési előkészületek 99*l°/o? alépítmény 100%, felépítmény 79*6 °/o 5 épületek és fölszerelés 82*4%, pályaelzárás 49*4°/o .*) Az épités a régebben kinyert engedélyek alapján megkezdve volt, de 1878. év egész folyamán is még szünetelt: a győr-sopron-ebenfurtbi vasut: sopron-ebenfurthi szakaszán**) 32*00 kim. a vágvölgyi vasut: Nagyszombat-országbatár (Lundenburg felé) TrencséuVláraszoros, Trencsén-Zsolna, Lipótvár-Üzbég, Pozsony-Sopron és Sircz-Nagy-Höflányi vonalain***). 294*60 » a fridau-golubovácz-ocura-semnicai bányavasuton ****) 41*40 » összesen 368*00 kim. 1878. év végével a most közölt adatok szerint: forgalomban volt 7130*41 kim. épités alatt maradt 45*42 » engedélyezve volt 368*00 » összesen "7543*83 klm7 vasut. *) A vasútvonal 1879. évben teljesen kiépülvén, május hó 10-én megnyittatott. **) 1879. év folyamán kiépült s a forgalomnak átadatott. ***) A vágvölgyi vasut 1879. évben az állam tulajdonába menvén át, e vonalak kiépítésére vonatkozó kötelezettség is megszűnt. ****) Lásd »Magyar vasúti évkönyv« I. évfolyam 513. 1.