Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - II. Arad-körösvölgyi vasút

Arníl-körosvölgyi vasut-tarsulat. 29 tosnak mutatkozik, kötelesek az engedélyesek a felvételi helyiségeket, a jelző eszközöket, a pályafelügyeletet s illetőleg a rendszeres üzlet fenntartásához megkívántató kellékeket az első rangú pályák mintájára kiegészíteni és berendezni. — Erre az engedélyesek c-ak az engedélytartam első 70 éve alatt szoríthatók ; az utolsó 20 év alatt kiilöu szerződésben állapitandók meg a teljesítmények. Az engedélyesek kötelesek a részletterveket az engedélyezési törvény életbelépte napjától számítandó 6 hó alatt előterjeszteni, az építést a tervek helybenhagyásától számitott egy bó alatt megkezdeni s 2 év alatt befejezni, s a pályát a közforgalomnak átadni. A menet- és fuvardíjak következőleg állapíttatnak meg: Személyek után legmagasabb díjtétel mértfőldenként: I. oszt. 3G kr., 11. oszt. 27 kr., III. oszt. 18 kr. ezüstben. Az I. és II. osztályú kocsik az első rangú pályák II. osztályú kocsijainak mintájára rendezendők be. A III. osztályú kocsik olyanok lehetnek, mint az állampályák IV. osztályú kocsijai, de mégis padokkal ellátandók. — A málbának 50 vámfontot meghaladó súlya 20 vúmfontuyi, s a gyorsárúk súlya 10 vámfontnyi törtszámokban kikerekítve, az árú-fuvardíj 3-ik osztályának kétszeres összegével számítható. A teher-szállitniányok után vámmázsa- és mértföldenként: az I. osztályban 2.5 kr., a II. osztályban 3.5 kr. és a III. osztályban 4.5 kr. ezüstben szedhető be. — Kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla egész kocsirakományokban vámmázsa és mértföldenként kivételesen 2 krért ezüstben szállítandó. — Az árúktól minden vámmázsa után megfelelő kezelési illeték szedhető, melynek magassága az illető szállítási ezikkekre nézve külön egyezményben állapittatik meg a kormánynyal. — Ha a vasút jövedelme bárom egymásután következő évben a befektetett töke 8°/o-os kamatozását meghaladná, a kormány jogositva van a díjszabást az engedélyesek meghallgatásával megfelelöleg leszállítani. A menet- és fuvardíjak ezüstben, illetőleg megfelelő árkelet-pótlékkal szedhetők be. — Az engedélyeseknek joguk van részvénytársaságot alakítani s az alaptőkét akkép beszerezni, hogy annak 3/s részéig elsőbbségi, 2/

5 részéig törzsrészvények bocsáttatnak ki. A társulati alapszabályokba különösen felveendő : 1. hogy az alapszabályok helybenhagyása után az engedélyesek a közgyűlést egybehívjak, mely az első igazgatótanácsot megválasztja, 2. hogy az építés ideje alatt is évenként közgyűlés tartandó és 3. hogy ha az engedély tartama alatt jövedelem hiánya miatt valamennyi részvény nem törlesztetnék, — a törlesztetlen részvények tulajdonosai sem azok beváltását, sem más kárpótlást az államtól nem követelhetnek. A társulat székhelye Arad s a hivatalos nyelv kizárólag a magyar. Az engedélyezett pálya kiépítésére és megfelelő fölszerelésére szükséges alaptőke 1.020,000 frtban, tehát mértfőldenként 216,000 forintban állapittatik meg. — Az engedélyesek kötelesek az engedélyezési törvény hatályba lépte napjától számitott 6 bó alatt a részvénytöke elhelyezését beigazolni, különben az engedélyokmány érvényét veszti. — A pálya 30 évi adómentességet élvez. Az engedélytartam a