Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Hajózási vállalatok - XXXI. Ferencz-csatorna-társulat

Ferchczcsatorna-társulat. 531 ban a technikai nehézségek, melyeket csak nagy idő- és pénz-áldozattal sikerült legyőzni. A bajai és újvidéki zsilipek béton-alapozása — a zsilipgödrökben mutatkozott források, fakadó talajvizek s futóhomok miatt bedüledező és összefolyó földomlások folytán — igen nagy nehézségekkel ment végbe s rendkivüli elővigyázatot s erőfeszítést tett szükségessé, mi a költségeket tetemesen fokozta. Az erős és nagymennyiségű források annyi homokot hoztak a föld mélyéből a felszínre, bogy a zsilipgödrökből kiemelendő földmennyiség ez által majdnem megkétszereztetett. A bétonirozás szárazban történvén, a munkatérnek vízmentessé tétele a zsilipgödörben, illetőleg a vízkiemelés csakis több és erős vizemelő gőzgépnek és számos kézi szivattyúnak alkalmazása mellett volt eszközölhető. Mindezen nehézségek daczára azonban, az egész csatorna kiépitése, 3 havi batáridő meghosszabbítással, 1875. évi november hóban — kisebbszerü munkabátraiékok kivételével — befejeztetett. A régi csatorna helyreállítása még 1873. évben fejeztetett be, s 1874. évi május hóban a kormánybiztos és a megyei képviselet jelenlétében ünnepélyesen megnyittatott. A sztapár-újvidéki csatorna ünnepélyes megnyitása Sztapártól Kulpinig, a közlekedési ministerium és a péuzügyministerium, valamint a megye képviselőinek jelenlétében 1875. évi augusztus hóban ment végbe, mely alkalommal a bajai tápzsilip is bcszenteltetett s Deák Ferenez nagy hazánkfiának nevére kereszteltetett. 1875. évi november hó első napjaiban tette meg a társulati vontató csavar-gözös az első utat a tápcsatornán Bajától Bezdánig s vissza. Az egész csatorna összes épitési költsége az átalános tervek alapján 10.045,000 frtra volt előirányozva, ebből esik: I. A régi csatorna helyreállítására 2.479,140 frt II. A k.-sztapár-újvidéki csatornára 4.585,970 » III. A baja-bezdáui tápcsatornára 1.969,018 » IV. A Sugovicza átalakítására 512,902 » V. A régi csatorna meghosszabbítására . . . 498,151 » Miután azonban a csatorna épitése alatt egy részről többnemü oly munkák végrehajtása vált szükségessé, melyek az átalános tervezetben előirányozva nem voltak, másrészről úgy a helyi viszonyok, mint a csatorna érdekei megkívánták, hogy egyes építmények nagyobb méretekkel építtessenek ki, mint azok eredetileg tervezve voltak : ennélfogva a tényleges épitési költség az előirányzott összeget túlhaladta. Az ezen csatornánál teljesített többmunka 900,000 frtot meghaladó érték-összeget képvisel. E szerint a csatorna építésének összes költsége kerckszámban mintegy 10.945,000 frtra rug. Ezen ősszegből azonban levonandó a csatorna meghosszabbítására előirányzott 498,151 frt, minthogy ezen meghosszabbítás csak akkor fog végrehajtatni, ba a 96-ik sz. tiszai átmetszés kiképződött, 34*