Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)
Közös vasutak - XIX. Magyar nyugoti vasút
464 Magyar nyugoti vasut-társulat. 1 Az itt fölsorolt összegekről a m. átalános hitelbankkal megtartott leszámolás alapján 1874. évi ápril hó 1-ről szóló szelvényekkel ellátott, 5°/o ezüstben kamatozó s V^ 0/» al törlesztendő elsőbbségi kötvények voltak kiszolgáltatandó!?. Az 1874. óvi május hó 31-én tartott első rendes közgyűlés el is határozta tehát, hogy a) a magyarországi közös állomások költségeire névleges értékben 1.086,300 frt ö) a gráczi állomásra 440,000 » végre a budapesti ház épitési költségeire névleges értékben 500,000 » összesen tehát 2.026,300 frt kölcsön ezüstben, mint 87»/o árfolyam mellett eredményezett névleges tőke az üzleti számla terhére elsőbbségi kötvények kibocsátása utján beszereztessék, megbízván az igazgató tanácsot ezen pénzügyiét végrehajtásával. Ugyanezen közgyűlés, tekintettel a. pálya hiányos fölszerelésére, felhatalmazta még az igazgató-tanácsot, bogy a magyar vonaluk szükségleteinek fedezése tekintetéből: anyagbeszerzésekre 224,180 frt leltári pótmegrendelésekre 155,311 » pénztári készletre 48,212 » és forgalmi eszközök szaporítására .... 600,080 » összesen 1.027,783 frt tőkének az állami biztosítás által fedezett részvények terlieltetése nélkül, kölcsön utján leendő beszerzése iránt a m. kormánynyal tárgyalásokat indítson meg, bogy a stíriai vonal számára üzleti és forgalmi eszközök és anyagok beszerezhetése czéljából a cs. k. kormánynál 250,000 frt külön kölcsön felvételének engedélyezését szintén kieszközölje. A felsorolt fölhatalmazások alapján az igazgató-tanács 3.276,400 o. é. ezüst frt erejéig az elsőbbségi kölcsön kibocsátása iránt egyezségre is lépett a ni. átalános hitelbankkal s az elsőbbségi kötvényeket ki is állította, s e kötvényekből a közös pályaudvarok s az igazgatósági ház költségei fejében a nevezett banknak 2.009,200 frtot át is adatott, mig a fennmaradt 1.267,200 frt névértékű kötvény kibocsátása elmaradt, minthogy az új beruházási költségek fedezése iránt az 1875. évi XLI., s illetőleg az 1876. évi XI. t. cz. alapján a magyar kormány másként intézkedett. Az új beruházási kölcsön ugyanis a biztosítást élvező többi vasutak hasonló kölcsönével együttesen a m. nyugati vasut részére is az állam által szereztetik be, s a megállapított beruházási tőke után külön biztositás jár. — A társulat beruházási szükséglete a m. vonalrész számára valóságos értékben 397,176 frt 53 kr. maximai összegben lett megállapítva, melyből anyagszerekre 214,313 frt, — egyéb beruházásokra pedig 182,863 frt 53 kr. esik. Ez összeget az állam készpénzben bocsátja a társulat rendelkezésére oly módon, liogy a 69 5/io% arany árfolyam alapul vétele mellett, a számjelzett valóságos összegnek megfelelő, 571,400 o. é. arany frt névértékű tőkéről kiállítandó 200 frtos 2,857 drb. kötvényt
