Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)
Magyar vasutak - I. Alföld-fiumei vasút
6 Alföld-fiumei vagiit-tnrBulat. lesz fizetendő. Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével az állam az első esetben ingyen, különben pedig a megbatározott járadék fizetése mellett lép a pálya tehermentes birtokába és haszonélvezetébe; az engedélyesek ellenben megtartják a vállalat kereseteiből alakitott tartalékalap és küunlevö activ követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, mint a melyek megszerzésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztattak fel, hogy azok a vaspályának semmi hozzátartozandóját képezni nem fogják. A kárpótlás, melyet az engedélyesek az Ínséges alapból eszközölt építkezésekért egyenérték-folyamu (pari cours) részvényekben az államnak megtéríteni tartoznak, 1 millió o. é. frt maximai összegben állapittatik meg, a mely összegben az előmunkálatokért járó kártérítés is bcnfoglaltatik. Az engedély kinyerése után az engedélyesek azonnal a pénzbeszerzéshez láttak. A pálya építési tökéje egyelőre névszerinti 37 millió osztr. ért. ezüst forintban állapíttatott meg, melyből a részvény-alaptökére 18 millió, az elsőbbségi kölcsönre 19 millió frt esik. 1868. óvi julius hó 11-én aláírásra bocsáttatott 45,000 db részvény. Egy részvény 200 osztr. ért. frtról szól ezüstben, január hó l-jén és julius hó l-jén esedékes szelvényekkel. Az aláírás rendkívül kedvező eredménynyel ment végbe, mert 19,207 fél aláirt 6.011,713 részvényt. Az aláirók között akként osztatott fel a kibocsátott részvények száma, hogy az 1—100 db. részvényt aláirók l°/o-ját, a 201 dbnál több részvényt aláirók pedig 7/io%-ját kapták meg az aláirt részvényeknek. A kibocsátási ár 145 osztr. ért. frt volt. 1868. évi deczember bó 7-én kibocsátottak az engedélyesek 30,000 db. elsőbbségi kötvényt 6 millió frt értékben. Egy kötvény 200 o. é. frtról szól ezüstben, márczius hó l-jén és szeptember hó l-jén esedékes szelvényekkel. A kötvények kibocsátási ára 164 frt volt (82o/o). A kötvények szintén igen élénk keresletre találván, 28-szorosan felüljegyeztettek, összesen 829,865 kötvény Íratván alá. Minden aláíró csak 3o/o-ját kapta meg az aláirt kötvényszámnak. Az engedélyesek a kibocsátandó részvények és elsőbbségi kötvények átengedése mellett, a pálya kiépítését, fölszerelését és Üzletbe tételét, valamint az időközi kamatoknak az üzlet megkezdéséig leendő kifizetését magukra vállalván, már 1868. évi augustus havában megkezdték az építési előkészületeket s a munkálatokat, tekintettel az engedélyokmányban az egyes szakaszokra nézve kiszabott batáridőkre, meg is indították. Ezen határidők a következők voltak: a szeged— zombori szakaszra nézve: 1869. deczember 12-kc; a csaba—szegedi és zombor—eszéki szakaszra nézve : 1870. deczember bó 12-ke. Az építést megelőző közigazgatási bejárás 1868. évi október bó 5-én történt meg, s ez alkalommal a m. kormány részéről az inségi alapból Csaba-Szeged és Szeged—Zombor közt véghezvitt földmunkálatok az engedélyesek által átvétettek. 1868. évi október hó 16-án a földmunkálatok megkezdetvén, 1869. évi augusztus bó 30-án a szeged—zombori 13.74 mértföldnyi
