Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - XII. Tiszavidéki vasút

Tisza vidéki vasut-társulat. 255 Antal. Hivatalnokok: Schmidthauer György, Richter József, Lichtenstein Miksa, Sodlaesek János. Állomási szolgálat. Főnök: Westermayer Ferencz. Alfőnök : Eder Ernő. Hivatalnokok: Polacsok Lajos, Halász Gyula, Toppitsch Ignácz, Figur János, Csiszór Mihály, Drencsónyi László, Tschada .Manó, Jaeger Mihály, Trieber Lajos, Garimberti Henrik, Mirlía Károly, Mirka Eleonora (ideigl. személypénztárnoknő), Igaz János, Kirner Árpád. Hadház. Főnök : Modes János. Ujfehértó. Főnök: Laheo Ferencz. Hivatalnok: Druzilla József. Nyíregyháza. Főnök: Wanka György. Hivatalnokok : Kappal József, Rosenfeld Mór, Ileintz Antal, Czavasehy Károly, Steiner Jakab. Üzlet-gyakornok: Sijj Pál. Királytelek. Főnök : Madtirovicz Károly. Tokaj. Főnök : Bloch Ignáoz. Hivatalnok : Ploskál János. Szerencs. Főnök : Lesska Ferencz. Hivatalnokok: Polanski Antal, Cech Károly, Guttmann Lajos. Tisza-Lucz. Főnök: Knoblauch Ede Henrik. Miskolcz. Főnök: Patak Antal. Hivatalnokok: Stróbl Ferencz, llausegger Henrik, Szkicsák Ferencz, Röhringer János, Wucsko Márkus, Kohle Tivadar, Hanasievicz Ignácz, Ilanasievicz Ilona (ideigl. személypénztárnoknő), Stern Markus. Szikszó. Főnök: Kottner János. Forró-Encs. Főnök: l'fliegler Ede. Hivatalnok: Pfeifer Oskár. Hiüas-Némethy. Főnök: Hennings Gusztáv. Csány. Főnök : Grosz Bernáth. Kassa. Főnök : Mandl Lajos Manó. Alfőnök: Molnár István. Hivatalnokok: Kaynár Vilmos, Vania Ignácz, Ulreich Gottlieb, Ilerczeg Vilmos, Dobr Ferencz, Dobr Josefa (ideigl. személypénztárnoknő), Freindl János, Otroesák Ferencz, Thomer József, Kristóffy Gyula, Ducke Ferencz, Sveceny Ferencz, Fáy Zsigmond, Ttirnusz Ferencz, Bogengliick László, Kohányi Kálmán, Alexy Bóla, Veit Adolf. Történeti adatok. A tiszavidéki vasút jelenlegi hálózatának Szolnoktól Debreczenig és Ptispök-Ladáuytól Nagyváradig terjedő szakaszait az államkormány saját költségén kezdette építeni, mielőtt azouhau az épités befejeztetett volua: gróf Andrássy Györgynek 1855. évi február hó 4-ón benyújtott kérvéuyére az államkormány egy Debreczentől Nyíregyházán, Tokajon és Szereucseu át s innét Miskolcz és Kassáig vezető gözmozdonyú vasútra az előmunkálati engedélyt megadta, és miután a uevezett engedélyes többekkel egyesülten nemcsak az emiitett vonalak végleges épitési és üzleti engedélyeért, hanem ezenfelül még egy Török-Szent-Miklóstól Aradig terjedő vasút engedélyeért, úgyszintén az épités alatt álló szoluok-dehreczeui és pttspök-ladányn.-váradi állampályák átengedéseért is folyamodott: kiadatott 185G. évi novemherlió 10-én legfelsőbb helyről az engedélyokmány, mely szerint gróf Andrássy György és társainak a) a Szolnoktól Debreczenig és b) Püspök-Ladánytól Nagyváradig épités alatt álló államvaspálya-szakaszok áteugedtettek azon kötelezettséggel, hogy azt gőzinozdouyű vasutként kiépítsék, s megadatott egyúttal engedélyeseknek a kizárólagos jog c) egy Pesttől Miskolczig, d) Miskolcztól Kassáig, e) Miskolcztól Tokajon át Debreczenig terjedő, /) Aradtól a szolnok-debreczeni vasútvonalnak Piispök-Ladány és a Tisza balpartja közti szakaszához csatlakozó gözerejú vasút kiépítésére és üzletbe vételére.