Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 1. évf. / 1878 (Budapest, 1878)

Magyar vasutak - VIII. Magyar északkeleti vasút

138 Magyar északkeleti vasut-társulat. 138 törlesztési részletnek, és igy összeseu 37,100 frtnak mértröldenként ezüstben biztosítása az állam által, továbbá minden néven nevezendő adótól való mentesség mindaddig, mig a biztositott tiszta jövedelem elérve nem leeud, vagyis mig az állami kamatbiztositék igénybe vétetik. A részvény- és kötvény-szelvények tiz évi adó- és illetékmentességet élveznek. Ezen adó- és illetékmentesség a tökebeszerzés, épités és első üzleti berendezés ügyében keletkezett szerzödvéuyckre, beadványokra és másféle okmányokra is kiterjed. Ezenkívül azon esetre, ha az ország, a pályának Munkácstól a határszélig folytatását kívánná: a munkács-beszkidi vasut engedélyére nézve az északkeleti vasut-társaságnak hasonló feltételek mellett, más vállalattal szemben előjog biztosíttatott. Ellenben az engedélyesek kötelezték magokat, hogy az engedély keltétől számitandó három hét alatt a nyomjelzési munkálatot megkezdik ; magát az épitési munkálatot hat bó alatt minden vonalon megindítják, s annak befejeztével a vonalakat következő sorrendben fogják átadni a forgalomnak u. m.: 1. A debreczen-szatmári vonalat 1870. okt. 1-éu. 2. A tekebáza-csapit 1871. máj. 1-én. 3. A többi vonalat pedig 1871. okt. 1-én. A vonalak teljes rendbehozására és felszerelésére pedig további öt havi határidő engedtetett. Ezenfelül az engedélyesek még azon kötelezettséget is elvállalták : hogy az engedély-okmány szentesítése után azonnal félmilliónyi óvadékot fognak a m. kir. kormánynál letenni, s bat hét alatt kimutatják, hogy a vállalati egész részvénytöke harmincz százalékának befizetése biztosíttatott. Az építkezés a jóváhagyott tervek és a kormány által kibocsátott építkezési rendeletek alapján, — a közérvényíí építkezési és rendészeti szabályok megtartása mellett volt foganatosítandó, — és a kormány a forgalmi eszközök szállítására vonatkozó szerződések jóváhagyását is magának tartotta fenn. A felszerelést, a helyi viszonyok figyelembe vételével, nemkülönben az üzleti rendszer és a szolgálati szervezet folytán szükségessé vált módosítással, a szabályos forgalom kívánalmainak megfelelő mérvben, a magyar kir. állampályák mintájára kellett teljesíteni. Az engedély-okmány kiállítása idejében meg csak az a) pont alatti debreczen-szigeti vonalról, és a c) alatti zombor-űjlielyi szakasz egy részéről volt az átalános terv előterjesztve. A tervezett vaspályahálózat minden egyéb része csak beutazás folytán, főbb vonásokban volt ismerve, é3 bogy a kormány által véglegesen megállapítható legyen: a terület tüzetes tanulmányozása szükségeltetett. — Sőt a debreczen-szigeti vonalról felvett átalános terv pontos átvizsgálása sem volt mellőzhető; mert az ide vonatkozó előmunkálatok régibb keletűek voltak, és nem minden tekintetben feleltek meg az időközben megváltozott viszonyoknak.