Maertens György: A „Rába” gépkocsigyártás története (A Közlekedési Múzeum Közleményei 5., 1980)

Függelék 66

FÜGGELÉK A gépkocsigyártásban közreműködő alkalmazottak és beosztásuk A gépkocsigyártás megkezdésétől 1912-ig terjedő időszakban közreműködő alkalmazottak nevét és beosztását az I. fejezetben ismertettük. A gépkocsigyártás 1912-től folytatódott. Felfejlődésénél 1951-ig, tehát a „Rába" kocsik gyártásának beszüntetéséig, időrendben a vállalat vezető beosztású dolgozói a következők voltak. Vezérigazgatók: Révész Béla 1938-ig, Schnetzer Ágoston 1945-ig, Pattantyús Á. Imre 1951-ig, Lakatos Albert 1962-ig. Igazgatók: Schermer Artúr 1918-ig, Löbl Adolf termelési biztos 1919-ben, Hoffmann Adolf 1934-ig, Barcza A. Ernő 1941-ig, Mátray Loránd 1945-ig, Kalló Iván és Horváth Sándor 1947-ig. Gépkocsi osztályfőnökök, illetve gyáregységvezetők: Gusztáv Bartholomei 1914-ig, Schisske Rudolf 1916-ig, Gerling Vilmos 1917-ig, Fábián Gyula 1918-ig, Schückher Heinz 1919-ig, Tóth Gy. István osztályfőnök, majd főmérnök és h. igazgató 1945-ig, Winkler Dezső 1948-ig, Baán János 1949-ig, Hess László 1950-ig, Fröschl Gusztáv 1951ig, Glück Béla és Romancsik Attila 1952-ig. Műhely főnökök: Ferjentsik Béla, Gyarmarthy József, Modrovits Tihamér, Nyiri Imre, Szodfriedt József, Schwalb Mihály, Varga Dezső. Műhelymérnökök: Anda Lajos, Cserháti Lipót, Fabó Endre, Gaál Ferenc, Németh István, Pothoff János, Solymár László, Tamán Ferenc. Kalkulációs osztályfőnök: Richter Albin 1926-ig, Schőn Miksa 1932-ig, Barton Dezső 1951-ig. Beosztottak: Angyal Pál, Horváth Sándor, Junák Kálmán, Miller Gyula, Molnár Imre, Nagy Jenő, Schleer Nándor. Szerszámszerkesztés: Kemény János osztályfőnök, Bándy Sándor, Baumgartner-Bicskei József, Jeney János, Schweigler Adolf. 5* 67