Mináry József: A Magyar Közlekedési Múzeum mozdonymodell gyűjteménye (A Közlekedési Múzeum Közleményei 2. Budapest, 1965)

fejlesztési mozzanatait jellegzetes példányokkal érzékeltessék. Ezek a modellek arról is tájékoztattak, hogy milyen vasúttársaságok szerepeltek a MÁV-on kívül, amelyek aztán a MÁV-ba olvadtak. Sajnos némely modell a típusnak nem az eredeti megjelenési formáját mutatta, hanem abban a változatban tüntette fel, amilyen alakot már a vasútnak a MÁV-ba olvadása után nyert. A MÁV ugyanis a múlt század 8o-as éveiben korszerűsítési tevékenysége során az idegenből kapott mozdonyokon is végzett átalakításokat. így például az eredetileg sátor nélkül épült mozdonyok kis homlokvédő-lemezeket kaptak, a füstszekrényeket ún. amerikai rendszerűvé hosszabbították meg, az állandó nyílású fúvókat változtatható keresztmetszetűvé alakították át, a tápszivattyúkat lövettyűkkel cserélték fel, némely mozdonytípust önműködő légfékkel szerelték fel, és így tovább, számos változtatást végeztek, amelyekkel elkülönböztek az eredeti gyári kivitelüktől. A modellépítők törekvése pedig az volt, hogy a mozdonyokon elért műszaki fejlettséget érzékeltessék. 1896-ig a gőzmozdonyok még telített gőzűek voltak, s még a tengelyelrendezés tekintetében sem voltak egymástól nagyon eltérőek, mert a 18 modell közül 12 két kapcsolt tengelyes elrendezést mutat, amiből arra is lehet következtetni, hogy a forgalmi és kereskedelmi szolgálat addig még nem támasztott nagyobb vontatási igényeket. A szóban forgó modellek történelmi sorrendben a következők voltak: 1. Volt cs. k. szab. Osztrák Államvaspálya Társaság III. f osztályú, majd MÁV Ilq osztályú 1277 pályaszámú, telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, 2' B tengelyelrendezésű, személyvonatú szerkocsis mozdony 1 : 5 méretarányú modellje. 2. Volt cs. k. szab. Déli Vaspálya Társaság 10 sorozatú, telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, 2' B tengelyelrendezésű tehervonatú szerkocsis mozdony 1:5 méretarányú modellje, „Pannónia" jelzéssel. 3. Volt cs. k. szab. Tiszavidéki Vaspályatársaság „Pest" jelölésű, majd MÁV Ic osztályú, telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, I B tengelyelrendezésü, személyvonatú szerkocsis mozdony 1:5 méretarányú modellje. 4. Volt cs. k szab. Tiszavidéki Vaspályatársaság „Tisza" jelölésű, majd MÁV II. c osztályú, telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, I B tengelyelrendezésű, személyvonatú, szerkocsis mozdony 1:5 méretarányú modellje. 5. Volt cs. k. szab. Osztrák Államvaspálya Társaság VI. osztályú, 1404 pályaszámú, majd MÁV T IVa osztályú 4170 pályaszámú telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, C -f- B tengelyelrendezésű, Engerth-Fink rendszerű, tehervonatú, poggyász szerkocsis hegyi mozdony 1:5 méretarányú modellje. 6. MÁV III osztályú 2001 pályaszámú, későbben MÁV 335,001 számú telített gőzű, kéthengeres ikergépezetű, C tengelyelrendezésű, tehervonatú szerkocsis mozdony 1:5 méretarányú modellje. 7. Volt Alföld-tiumei Vasút ig számú, majd MÁV Hm osztályú, aztán MÁV 237 szorozatú, telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű.