Mináry József: A Magyar Közlekedési Múzeum mozdonymodell gyűjteménye (A Közlekedési Múzeum Közleményei 2. Budapest, 1965)

személyvonatú, szerkocsis mozdony i : 4 méretarányú modellje. A modellt szerkesztette és építette Nagy Lajos váci lakatos és testvére 1847-ben, a szerkocsi modellt Bognár Ferenc gépész készítette Budapesten 1875-ben. 29. „Sabaria" jelű, 1 számú, telített gőzű, ikergépezetű, 2' B tengelyelrendezésű, gyorsvonatú, szerkocsis mozdony 1 :10 méretarányú modellje. A mozdonyt a volt Österreichische Nordwestbahn részére az osztrák floridsdorfi mozdonygyár építette 1874-ben. 30. „Ledács" jelzésű, 1. sz. telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, MÁV 375,565 számú univerzális szertartányos mozdony modellje 1 B tengelyelrendezésű, személyvonatú, szerkocsis mozdony 1 : 10 méretarányú famodellje. 31. 260g pályaszámú, jelenleg MÁV 326,359 számú telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, C tengelyelrendezésű, tehervonatú, szerkocsis mozdony 1 :12 méretarányú modellje. 32. Volt Magyar Középponti Vasút 51 számú „Pest" jelölésű, telített gőzű, kéthengeres, ikergépezetű, 2 A tengelyelrendezésű, személyvonatú, szerkocsis mozdony 1 : 45 méretarányú modellje. 1910 körül hazánkban is megkezdődött a mozdonyokban a túlhevített gőz alkalmazása, s azontúl telített gőzú mozdonyok, legfeljebb kompaund kivitelben H