Gadanecz Béla: Közlekedési dolgozók a magyarországi munkásmozgalomban (A Közlekedési Múzeum Füzetei 1. Budapest, 1967)

lenforradalom első éveiben sikerült a mozdonyvezetőknek és fűtőknek szakmai egyesületeiket, harcos érdekvédelmi szervezetekké fejleszteni és önállóságukat megvédeni a kurzusszervezetektől, A Mozdonyvezetők Országos Szövetsége kivívta az összvasutasság elismerését és bátorította a többi vasutas dolgozó — elsősorban a vonatkísérők — harcát. A tablón a Mozdonyvezetők Lapjának, a mozdonyvezetők és mozdony fű tők memorandumainak fotókópiái mellett látható Sarkady Sándornak, a Mozdonyvezetők Országos Szövetsége elnökének arcképe, a sztrájkolókról készített csoportkép, valamint a napilapok tudósításai és fényképei. A tárlóban a sztrájkkal kapcsolatos eredeti okmányok vannak elhelyezve. A közlekedési dolgozók többsége rokonszenvezett a sztrájkoló mozdonyszemélyzettel és fűtőházi munkásokkal, de csak Székesfehérvár és Szombathely vasúti műhelymunkásai és vonatkísérői, valamint a propellergépészek támogatták munkabeszüntetéssel a harcolókat. A kormány brutális erőszakkal letörte a sztrájkot. A tablón látható a MÁV Hivatalos Lapban megjelent rendelet, amely feloszlatta a Mozdonyvezetők Országos Szövetségét, a Mozdonyfűtők és Vontatási Munkások Országos Otthonát, s elbocsátással sújtotta a két egyesület 21 exponált vezetőjét. A MÁV ügyiratokból kitűnik, hogy a dombóvári mozdonyvezetők a kereskedelmi miniszterhez intézett beadványukban elbocsátott társaik visszavételét kérték. A MÁV elnöki ügyiratok az életkörülmények rosszabbodása és a szolgálati terhek növekedése elleni panaszok szaporodását dokumentálják a gazdasági válság és a második világháború éveiben. A kiállításon látható okmányok bizonyítják, hogy a Kommunista Párt felhívására hallgatva a háború utolsó szakaszában a vasutasok részt vettek a vasútállomások és vasúti berendezések Németországba hurcolásának vagy megsemmisítésének megakadályozásában. Ez a passzív ellenállás meggyorsította a felszabadított országrészekben az élet megindítását, a vasúti közlekedés helyreállítását. A közlekedési alkalmazottak szakszervezetei Az ellenforradalom negyedszázada alatt a közlekedési és hírközlési dolgozók közül csak a szállítómunkásoknak, a villamos és helyiérdekű vasutak alkalmazottainak sikerült visszaállítani és a gépjárművezetőknek létrehozni szakszervezetüket. A tablón elhelyezett fotókópiákból megismerkedhetünk a szállítómunkások harcos szaklapjával: az ellenforradalom első éveiben megjelenő Közlekedési Munkással; a Nemzetközi Szállítómunkás Szövetség (ITF) Értesítőjében megjelent beszámolóval a Magyar Szállítómunkás Szövetség 1923-as kongresszusáról, a Szállító- és Fuvarozómunkások Ellenzéki Bizottságának röplapjával. A szállítómunkások 1924-ben felépült Otthonát fénykép mutatja be.