Jankó Béla: A gőzhajózás kezdete a Dunán, „Carolina”, az első gőzhajó (A Közlekedési Múzeum Füzetei 2., 1967)

Hatósági rendelkezések a gőzhajózás fejlesztése érdekében 6

rajzolatját és leírását kell a császári királyi kereskedésre ügyelő udvari comissióelejébe nyitva vagy pecsét alatt terjesztenie, mire... az 5. §-ban előadandó alkuk alatt azon naptul fogva, mellyen ő 200 mázsával megterhelt efféle hajón, minden emberi vagy állati erőnek segedelme nélkül az első utat a folyó ellen felfelé megteendi, 15 esztendeig tartandó kizáró Privilégium fog adatni. 3. Ha két competens egyszersmind ugyanazon környékre kérne kizáró Privilégiumát, a tőllük benyújtott rajzolatok vagy modelák össze fognak hasonlitatni és azon esetre ha ezen összahasonlitásbul ta hajózásnak módjára nézve semminemű különbség elő nem adná magát, a felyebb való hatalom fogja meghatározni melyiknek adasson közülük az itt meghatározott mód szerint a kizáró Privilégium? 4. Mindenik mivolti különbségre a hajózás módjában viszontag akár a hajónak vagy a gőzmachinának épületében, akár annak haszonvételében legyen mivolti különbség, ugyanazon környéken lehet kizáró Privilégiumhoz jutni. 5. Akinek ilyenképen a gőzhajózásra valamely meghatározott környékben kizáró privilégium adatik, köteles a környékben a fő folyóvizén egy esztendő alatt a Privilégium elnyeréséül való tudósításnak napjától fogva legalább egy gőzhajót a tőle bejelentett modela szerint épitetni és haszonra forditatni, egyébaránt a neki adott Privilégium megszüntetnek fog tartatni 6. Annak aki gőzhajózásra kizáró Privilégiumot nyert, és a többi hozzátartozó szereket külső országból hozatni kényteleniteitik, ezeknek vám nélkül való behozása megengedtetik ugy szinte. 7. A gőzhajókon találkozó égőszer is mely a gőzmachinának hajtására forditatik és hajóbul partra sehol ki nem rakatik, minden adótnl mellyet tőlle talán az utón fizetni kellene, egészen felszábaditatik, s szabadság mindazonáltal ki nem terjed ollyan égőszerekre is, mely az efféle hajón eladásnak okáért vitetik és szárazra kitétetik. 8. A gőzhajózásra való efféle kizáró Privilégiumnak elnyerésére a jövevények szinte oly alkalmatosak mint a Hazafiak. Hogy mindazonáltal valamint a Publikum ugy a gőzhajózásnak kezdője is ama szerencsétlen esetektől mentek legyenek, melyek más országokban a gőzhajóknak haszonvételénél történtek, a következő zsinór mérték változatlanul meghatároztátik. 9. Mindenik felépített és útra készen álló gőzhajót meg kell előbb a machinának tartósságára nézve a • hajózásnak birtokosaitul benyújtandó jelentések szerint vizsgálni. E vizsgálás abból álljon, hogy' a) a gőzös nyolcszor annyi nyomással próbáltasson meg mint sem a gőzmachinának szokott foganatjára megkívántatik, és hogy csak az olyan üst hagyasson helyben, mely e próbát kiállja, akár öntött üst legyen, egyébiránt, akár vasbul vagy rézből készített, jóllehet a rézüst.a vasüstöt mindenkor felülmúlja. b) Hogy a merítő dugasz (ventil) melynzk, mivel oltalom gyanánt szolgál, bátorságosnak és könnyen mozgónak kell lenni, legalább hatodrészével ama nyomásnak megterheltesse, mellyel az üst próbáltatott. Egyébiránt e merítő dugaszhoz csak a machina mesterének, vagy annak legyen szabad férni, akihez a machinának igazgatása tartozik, kik közül amaz a machinának regulatiojáról is köteles legyen felelni. Külső részen pedig ama zárak, mellyben az oltalmazó dugasz foglaltatik, vagy a gőzmachinának valamellyikén 7