A Közlekedési Múzeum Évkönyve 14. 2003-2004 (2005)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 265 - Soltész József: A MÁV híres gyorsvonati gőzmozdonyainak felújítása 267

14. ábra Az elkészült 303,002 psz. nehéz gyorsvonati őzmozdony a Vasúttörténeti Parkban Fotó: Soltész József - a hiányzó gépezeti részek pótlásával a teljes gépezet felújítása; - a futómű gurulóképes felújítása; - az öttengelyes szerkocsi lemezeinek javítása, az automata tüzelőberendezés helyreállítása; - a mozdony és szerkocsi alapozása és feketére festése; - az alumínium gyári és pályaszám táblák felszerelése. A mozdony felújítását a MÁV Rt. Nagykanizsai Gépészeti Főnökség dolgozói végezték Illés Endre gépészeti főnök és Krisztián Árpád főmérnök irányításával. A szerkocsi rekonstruálását a Zalaegerszegi Gépészeti Főnökség végezte Pöstyéni Zsolt gépészeti főnök vezényletével. Mindkét Főnökség kiváló munkát végzett, az elkészült mozdony a Vasúttörténeti Park látványossága (14. ábra). A nem működőképesen felújított gőzmozdonyok egy későbbi időpontban, ha szükséges, jelentős költségráfordítással, üzemképessé tehetők. Az 1985-2003 között felújított híres MÁV gyorsvonati gőzmozdonyok ma a Magyar Vasúttörténeti Park fö látványosságai, a működőképes mozdonyokat a nosztalgiavonatok élén is megcsodálhatják a látogatók. 277