A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 29 - Soltész József: A Magyar Középponti vasút első gőzmozdonyai 49

mely az újabb kor igényeinek is megfelelhessen, mellőztük a nagyon szövevényes géprészek szerkesztését, mi a mozdonyosnak (Lokomotivführer) javítás alkalmával éppoly kellemetlen, mint a vállalkozónak költséges. 2. Lelkiismeretes meggyőződésből inkább az amerikai, mint az angol modorhoz ragaszkodunk, mivel az angol modorú gép részei belől a kazán alá esnek, s emiatt a történhető hiba nem ritkán nehezen vétethetik ki; míg ellenben az amerikai modornál azok kívül esnek, s a mozdonyos állóhelyéből is csaknem az egész gép szerkezetét látja, minélfogva a hibát azonnal fölfedezheti, és javítja... 3. Nélkülözni kívántuk az úgynevezett könyöktengely (Kürbelachse) alkalmazását, melynek veszélyes voltát a gépészek csaknem általánosan megismerték, mivel csavarodásainál fogva könnyen törik s a vele bánók életét veszélyezteti. 4. Saját tapasztalatunk nyomán jobbnak tartoltuk mintánk erejét mozgékony nyomatúvá (bewegliches Druckgestell), mint merevvé (unbewegliches) alkotni; mert az. oly mozdonyok, melyeknél a kerekek tengelyének fekvése a kazánnal merev összeköttetésben van, csak egyenes, - a mozgékony összeköttetésbeninél pedig, úgy kanyaruló, mint egyenes pályára egyaránt biztosan alkalmazhatók. 5. A kémény szxkrafogója (Funkenapparat) a legnagyobb figyelmet érdemli. Ezer kísérlet tétetett a gőzmozdonyok kéménye a nembeni tökéletesítésére, míg azon szerkezetnél állapodtak meg, melynek alkalmazása ezen mintánál nekünk is jó volt. Végre 6. különösen ügyeltünk arra is, hogy művünk necsak tetszetős, hanem egyszersmind használható és tanulságos is legyen; minél fogva azt egylóerejűre s fával, nem borszeszszel - fűthetőnek alkotók; ezen kívül oly pontos, hogy másolásra nemcsak alkalmas, de ha mérvei négyszereztelnek: a gőzmozdony természetes nagyságának rajza áll a szemlélő előtt." Az idézet pontos választ ad a „Derű" eredetére és építésének céljaira. Nem tudni, hogy ki kezdte el terjeszteni a tévlegendát, hogy a „Derű" az első magyar gőzmozdony modellje, de valószínű, hogy a Cockerill mozdonyok 1865. évi selejtezése után, mivel egyre kevesebben voltak, akik még emlékeztek az első mozdonyokra. Hazafias lelkesedés is közrejátszhatott a feltételezésben, miszerint a Nagy testvérek nem osztrák, hanem magyar mozdonynak készítették el a modelljét. Kedvezett a tévlegenda kialakulásának az a tény is, hogy nagyon kevés rajz és művészi ábrázolás maradt meg a Cockerill mozdonyokról. Valójában a modell szinte minden alkatrészében a Bécs-Gloggnitzi Vasút (előtte Bécs-Győri Vasút) mozdonyaival egyezik meg, a Cockerill mozdonyokkal semmi hasonlóságot nem mutat. Akik a legendát terjesztették, nem ismerték a korai gőzmozdonyokat, és majdnem száz éven keresztül megtévesztették a történészeket és a kutatókat. Hiába őrizte a Közlekedési Múzeum a Cockerill mozdonyokról készült tervrajzokat, a „Derű" legendája erősebb volt, és tulajdonképpen az 1960-as évekig kitartott. Ledács Kiss Dezső, Lányi Ernő kutatásai alapján Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos saját kutatásaikkal kiegészítve azonban az 1960-as évek végén végleg leszámoltak a múzeum részéről a „Derű" legendájával. E tudományos megállapítás után a Közlekedési Múzeum publikációiban a „Derű" a Nagy testvérek által készített első magyar mozdonymodellként szerepel, amely nem a Cockerill, hanem a BécsGloggnitzi Vasút mozdonyaihoz hasonlít. A Haswell által gyártott 2A tengelyelrendezésű mozdonyok közül a 12. gyári számú „Brunn" nevű mozdony méretei állnak legközelebb a „Derű"-höz, mivel ennek a mozdonynak a legrövidebb a hosszkazánja. Ha a modell főbb méreteit néggyel szorozzuk, szinte majdnem milliméter pontossággal a „Brunn" méreteit kapjuk. A Derű főbb méretei 4-el szorzott méretei A„Brunn" főbb méretei Hajtókerék átmérő 368 mm 1472 mm 1475 mm Futókerék átmérő 197 mm 788 mm 790 mm Szélső tengelytávolság 672 mm 2688 mm 2766 mm Füstcsövek hossza 600 mm 2400 mm 2450 mm A modell felépítését a 4. és a 6. típusú Haswell mozdonyok után készítették a Nagy testvérek. A Haswell kazán a nagy méretű gőzdómmal, a Klein56