A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 365 - Tóth Endre: Keskeny nyomtávolságú modellvasút a Közlekedési Múzeumban 371

Hegyi vasút - HÁTSÓ OLDAL Erdei Vasút Fafeldolgozó üzem Kőfejtő 2. ábra A pálya vázlatrajza amelyeket szórással készített fűréteg és mintegy 50 db modellfa és bokor díszít. A 25 m hosszú terepasztal egyik kb. 7 m-es vége közel 60°-os szögben meghajlik. Ez és a változatos terepkiképzés 11 alagút és 3 viadukt, ül. híd építését tette szükségessé. A terepasztal a kezelhetőség érdekében hátulról bejárható. A terepasztalon 30 db épület látható. Ezek többnyire önállóak, de a villamospálya mellett házsort képeznek (.?. ábra). Az épületek közül 3 db állomásépület, 2 db őrház, 3 db raktár, 2 db pedig fűtőház, ül. villamosremíz. A két vásárolt őrház kivételével valamennyi épület önálló tervek szerint, magyar épületek hasonmásaként készült. Különösen érdekes két ipari épület, egy fafeldolgozó üzem és egy kisebb vegyi üzem (4. ábra). A négy önálló pálya áramellátását négy független transzformátor és vezérlőasztal biztosítja. Mindegyik pályán lehetséges a járművek üzemének kézi vezérlése vagy a járművek automatikus közlekedése. Amíg kézi vezérlés esetén a négy független pályán értelemszerűen 4 szerelvény közlekedhet, addig az automatikus üzemben összesen 11 szerelvény vesz részt úgynevezett sorrendvezérléses követő üzemmódban. Kivétel egy rész pályaszakasz, ahol időarányos programvezérléssel biztosított ingajárat bonyolódik. Természetesen a négy független pálya bármelyikén függetlenül lehet a kézi vagy az automatikus működést választani. 3. ábra Előtérben alul a villamosvasút pályája, középen az erdei vasút megállója, hátul fent a hegyi vasút állomása 372