A Közlekedési Múzeum Évkönyve 13. 2001-2002 (2003)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 149 - Szabó László: Adatok a tiszai átkelők történetéhez 183

W. H. N. 24. szelvényben. Az első feljegyzés erről az átkelőhelyről 1074-ből származik (Géza herceg és Salamon király átkelése). Szolnok, Belvárosi (Szent István) közúti híd, 335,564 fkm. A közúti fahidat a II.K.F. XXXVII­53. sz. lapja a Zagyva torok alatt, a Szanda Rétre, a Mező-Túri útban ábrázolja. Szolnok, közúti híd (a 4. sz. főút elkerülő szaka­szán), 331,4 fkm. Vezseny - Tiszaföldvár, komp, 302,2 fkm., meg­közelíthető a 4. és a 442. sz. közúton. A révet a II.K.F. XXXVII-54. sz. lapja a Martfű Csárdához vezető útban ábrázolja. Tiszabög - Nagyrév, gyalogrév, 289,0 fkm. Nagyrévnél - az Árpád-kori feljegyzések szerint ­szabad gázló volt. Megközelíthető a 44. és a 442. sz. közúton. A Bőgi Szöllőkbe vezető átkelő meg­jelenik a II.K.F. XXXVII-55. sz. szelvényén is. Ballá Antal térképén (1793.) a Tiszabög és Tiszakécske közötti átkelő Pest-Pilis-Solt-Kis-Kun Vármegyéhez tartozik. Tiszainoka - Tiszakécske, gyalogrcv, 277,8 fkm., megközelíthető a 442. sz. közúton. A II.K.F. XXXVII-55. sz. szelvénye átkelőcsoportot ábrá­zol. Az Inoka utáni a Kaptár Széktől (bal part) a Holt Tisza által körbe fogott Csámpára visz (ennek átmenőforgalmi szerepe kérdéses, valószínűleg a helyi gazdálkodást szolgálta). A czibakházi rév a Téthalom Rétet (Sárszeget) átvágó parti úthoz vitt. Tiszakécske - Cserkeszó'lő, komp, 277 fkm., megközelíthető a 44. és a 442. sz. közúton. Tiszaiig, közúti-vasúti híd, 267,624 fkm., a Kecskemét-Kunszentmárton vonal 300/304 szel­vényében. Megközelíthető a 44. sz. közúton. Mániái rét (bal parton), komp, 253,2 fkm. Csongrád, pontonhíd, 245 (247,2) fkm., megkö­zelíthető a 451. sz. közúton. Földvár maradványai. A II.K.F. XXXVII-57. sz. szelvénye több révet is jelöl. így a Csongrád-Cigányhalom útban, a bal parti Felgyő réten és a Kurcza folyón át, Szentes felé; a Belső Városnál, a jobb parti Bökeny Földekről a Veker laposon át, a parti úton keresztül a töltésig, végül a Felső Városból a Felső Réti parti útra. Csongrád - Csépa, komp, 247,2 fkm., idősza­kosan üzemel. Csongrád, komp, 245 fkm. 243,7 fkm., bal parton a Hármas Körös torkolata. Csongrád - Szentes, közúti-vasúti híd, 240,4 fkm. Csongrád, új vasúti híd, a 240,351 fkm., az Orosháza-Csongrád vonal 488/93 szelvényében. Csongrád - Szentes, közúti híd, 239,7 fkm., megközelíthető a 45. és az 541. sz. közúton. Kucori (bal part), komp, 237,5 fkm. Baks - Mindszent, komp, 215 (217,0) fkm. A 209,0 - 206,9 fkm. között a Mártélyi holtág. Algyő, vasúti híd, 192,036 (192,0) fkm., a Kötegyán-Szeged vonal 1668/73 szelvényében. Megközelíthető a 47. sz. közúton. („Hídadat-gyüj­temény", lásd a bevezetésben tett megjegyzést.) Fehértó, a II.K.F. XXXVII-60. sz. szelvénye révet jelöl a Pallavicini kastélynál (jobb part). A Puszta Vásárhelyi útra visz át. Szeged - Tápé, komp, 175 (177,9) fkm. A révet a II.K.F. XXXVII-61. sz. szelvénye a Holt Tisza alatt, a makai útban jelöli. 176,9 fkm., bal parton a Maros torkolata. Szeged, Északi közúti híd, 174,700 fkm., meg­közelíthető az 5., a 43., a 47. és az 55. sz. közúton. Szeged, Belvárosi közúti híd, 173,600 fkm. A városi hajóhíd megjelenik a II.K.F. XXXVII-61. sz. szelvényén. Szeged, Cézanne-féle vasúti híd, 172,8 fkm., pil­lérmaradványok. A híd a II.K.F XXXVII-61. sz. szelvényén megjelenik. A Pest-Temesvár vonal 4576/80 szelvényében épült. 164,1 fkm., jobb parton a Gyálarét, a bal part jugoszláv határszakasz. 159,6 fkm., mindkét part jugoszláv terület. Röszke, a II.K.F. XXXVI-62. szelvénye révet jelöl, a Theresiopel (Szabadka)-Paphalom-szegedi út mellett. Török Kanizsa -Magyar Kanizsa, a XXXVII-63. sz. szelvény révet jelöl. Zenta, a XXXVII-64. sz. szelvény a jobb parti Zenta és Imre telek között révet jelöl, Csóka felé. Ada, aXXXVIl-66. sz. szelvény révet jelöl a bal parti útra, Précska (Jóseffalva) felé. Török Becse, a XXXVII-67. sz. szelvényen jelölt rév a jobb parti útra visz, a gradinai sziget alatt. Titel, a XXXVIII-71. sz szelvény hajóhidat áb­rázol, a Kustos Graben torkolata (bal part) alatt, a Sajkás-kikötő fölött. Reméljük, hogy kedves Olvasóink, a későbbi kutatók hasznos ismereteket szereznek ebből a tanulmányból. 188

Next

/
Oldalképek
Tartalom