A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 103 - Szabó Attila: Magyar konstrukciójú forgószárnyas repülő szerkezetek 105

• | || -•: • ' : > . . ; . „ : "•*::*, Hí, m ? t. . • • ••• , :.. ' '.'••• •• - •' 28. ábra Nagy Szilveszter és csoportja kísérleti szerkezete miatt tűnt különösen alkalmasnak ilyesféle célokra). A holland szerkezet az alkalmazott nagyszámú ékszíj miatt tűnt kissé sérülékenynek. Nagy Szilveszter kísérletei A nyolcvanas években a Magyar Néphadsereg szolnoki felsőoktatási intézményében, az akkori Kilián György Repülőműszaki Főiskolán a hallgatók tudományos diákköri munkáinak eredményeként - Nagy Szilveszter, a főiskola parancsnoka vezetésével - érdekes légijármü született. A rotorvégeken elhelyezett torlósugárhajtóművekkel forgatott rotorral szerelt egyszemélyes kísérleti helikopter propán majd szén-dioxid üzemanyaggal hajtva keltett feltűnést a szolnoki lakosok között. A gép alkatrészei a mai napig - szétszerelve - fellelhetőek (28. ábra). RAF-2000 autogiro A Magyar Nemzet 1994 március 10-i számában az MTI egy új magyar lajstromú forgószárnyas légijármüről tudósított: „Debrecenben rója első köreit az új típusú repülőszerkezet, amely a helikopter a merevszárnyú repülőgép köztes variánsa. A gép kis nekifutás után emelkedik fel és 200 kiló hasznos terhet szállíthat." A kétszemélyes autogirot az Air Trend Európa kft. gyártotta Egerben. A kanadai-magyar RAF (Rotary Air Force) autogirókat az Air Trend kft. kanadában gyártott fődarabokból szereli össze s a makiári repülőtéren repülik (repülték) be (29. ábra). 29. ábra A RAF-2000 Dingó egyik példánya felszállás közben A magyarországon üzemeltetett forgószárnyas légijármüvek Magyarországon az előbbiekben tárgyalt konstrukciók közül, mint láthattuk, egyik sem érett meg a sorozatgyártásra. Emiatt a forgószárnyas repülés szinte kizárólag a szovjet repülőtechnikára. 30. ábra Korunk egyik jó teljesítményű helikoptere, a francia „Mókus" a mentőszolgálat üzemeltetésében a dunakeszi repülőtéren 133