A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)
III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 103 - Dr. Frisnyák Zsuzsa: A közúti közlekedés az 1950-es években 257
vállalatok egymás konkurenseiként működtek állították. Előfordult pl. hogy a Debreceni Szekérfuvarozási Vállalat Nyíregyházán fuvarozott több kocsival, a nyíregyházi Autóközlekedési Vállalat pedig Debrecenben. A két szervezet közös felügyeletétől a KPM és a párt is azt várta, megszűnnek a visszás jelenségek. Az összevonás azonban nem hozta meg a kívánatos eredményeket, melynek fő okát az illetékesek a KPM munkatársaiban látták: „....az említett egyesített főosztály dolgozói részben a korábbi felügyeleti szervek dolgozóiból tevődött össze, bizonyos mértékig folytatódott a szakmai sovinizmus, és miután a vállalatok tekintetében átszervezés nem jött létre, a koordináció biztosítása változatlanul nem volt elég hatályos". 50 Csanádi György miniszterhelyettes levele Szurdi István az MSZMP Ipari és Közlekedési osztály vezetőjéhez, 1959. június 12. 288. f. 25 cs. 1959. 4. ö.e. Mindezek kiküszöbölésére 1959. július 1-től a szekér- és gépjármű-fuvarozással foglalkozó vállalatokat összevonták. Az átszervezés 17364 fővel dolgozó 38 vállalatot érintett (ÍJ. táblázat). A közúti fuvarozások területén a szabálytalanságok (jogosulatlan fuvarozás, helytelen menetokmány használat, engedély nélküli körzethatár túllépés) a hiánygazdálkodás miatt nem szűntek meg. 1962 tavaszán egy országos felmérés megállapította, hogy a szabálytalanságok 70 %-át ipari és kereskedelmi üzemek követték el. A hiány mérséklésére 1963-tól jutalékot és prémiumot adtak azoknak, akik a közhasználatú, szervezett fuvarozást a közületi tehergépkocsik szabad kapacitásának felajánlásával elősegítették. 51 Csanádi György miniszterhelyettes levele Szurdi István az MSZMP Ipari és Közlekedési osztály vezetőjéhez, 1959. június 12. 288. f. 25 cs. 1959. 4. ő.e. 11. táblázat Befogadó AKÖV vállalat A csatolásra kerülő BELSPED Vállalat Az AKÖV vállalat dolgozói létszáma, 1958 A BELSPED Vállalat dolgozói létszáma, 1958 A BELSPED Vállalat lóállománya, 1958 21. sz. AKÖV, Pécs Pécsi BELSPED 661 185 111 22. sz. AKÖV, Zalaegerszeg Zalaegerszegi BELSPED 582 167 101 23. sz. AKÖV, Kaposvár Kaposvári BELSPED 651 176 112 25. sz. AKÖV, Szekszárd Szekszárdi BELSPED 594 168 101 31. sz. AKÖV, Miskolc Miskolci BELSPED 987 419 266 32. sz. AKÖV, Eger Egri BELSPED 786 278 188 33. sz. AKÖV, Salgótarján Salgótarjáni BELSPED 1051 128 76 41. sz. AKÖV, Békéscsaba Békéscsabai BELSPED 615 314 189 42. sz. AKÖV, Szeged Szegedi BELSPED 611 358 241 43. sz. AKÖV, Baja Bajai BELSPED 401 224 147 44. sz. AKÖV, Kecskemét Kecskeméti BELSPED 354 225 124 51. sz. AKÖV, Szolnok Szolnoki BELSPED 750 304 207 52. sz. AKÖV, Debrecen Debreceni BELSPED 795 331 172 53. sz. AKÖV, Nyíregyháza Nyíregyházai BELSPED 674 204 122 61. sz. AKÖV, Győr Győri BELSPED 588 257 150 62. sz. AKÖV, Tata Tatai BELSPED 468 195 138 63. sz. AKÖV, Székesfehérvár Székesfehérvári BELSPED 659 192 112 64. sz. AKÖV, Veszprém Veszprémi BELSPED 1069 212 135 65. sz. AKÖV, Szombathely Szombathelyi BELSPED 558 173 99 Az Autóközlekedési Főosztálv AKÖV és BELSPED vállalatainak átszervezése, 1959 51 279
