A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

II. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 31 - Soltész József: A Közlekedési Múzeum vasúti járműgyűjteményétől a Magyar Vasúttörténeti Parkig 60

28. ábra Az eredeti állapotába visszaalakított StEG 480 psz. mellékvonali szertartályos gőzmozdony a Zalaegerszegi Gépészeti Főnökség dolgozóival. Fotó: Soltész József A villamos mozdonyok közül említettük már a V 40,016 pályaszámú Kandó-rendszerű mozdonyt. A múzeumi járművek közül még a V 55,004 pályaszámú fázis és periódusváltós villamosmozdony felújítását emelhetjük ki, amely a MÁV Északi Járműjavító Kft. munkáját dicséri (31. ábra). A múzeumi kocsik közül a Da 6101 pályaszámú 4 tengelyes poggyászkocsi és a StEG 18884 pályaszámú nyitott teherkocsi felújítása emelkedik ki (32., 33. ábra). A Magyar Vasúttörténeti Park érdekessége, hogy a mozdonyokon és a kocsikon kívül pályafenntartó és építő járműveket, valamint felépítményi mintákat is láthatnak a látogatók. A Paksi vasúti gyűjteményből származó objektumok közül kiemelkedik a 603 pályaszámú rotációs hóhányógép és az XL1 pályaszámú angol vasúti gőzdaru, valamint a Csajka vágány gépkocsi felújítása (34., 35., 36. ábrák). A Park másik nagy látványossága a működőképes nosztalgia járműpark, amelynek nagyrésze szintén a múzeumi gyűjteménybe tartozik. A nosztalgia vontató jármüvek közül a 220,194 psz., 109,109 psz. (302,610 psz.) gőzmozdonyok és az Árpád motorkocsi, a kocsik közül pedig a WL 2347 psz. Orient-expressz étkezőkocsi a vasútbarátok kedvencei (37., 38., 39. ábrák). A Közlekedési Múzeum jármüveit jól egészítik ki a MÁV védett vasúti járművei, amelyek közül a legszebb feladat volt a 301,016 pályaszámú 4 hengeres, csúcsos füstszekrényajtós gyorsvonati gőzmozdony felújítása. A mozdony történetét már korábban említettük, gyakorlatilag a mozdony szinte teljes gépezetét rekonstruálni kellett. A mozdony felújtásával 2001 őszére végeznek a Nagykanizsai Gépészet Főnökség dolgozói, akiknek már nagy gyakorlatuk van a muzeális vasúti járművek restaurálásában (40. ábra). A védett mozdonyok között figyelemre méltó a 411,118 psz., a MÁV igényeinek megfelelően átalakított amerikai hadimozdony, amely az utolsó működőképes gép e sorozatból (41. ábra). A MÁV védett vasúti kocsijai közül különös gonddal újította fel a Szombathelyi Vasjármű Kft. a Déli Vasút ABa

u 630 psz. 4-tengelyes gyorsvonati kocsiját, amely minden bizonnyal a nosztalgiaüzem új sztárja lesz (42. ábra). Végezetül megadjuk a Közlekedési Múzeum eredeti vasúti járműgyüjteményének teljes listáját. A listában felsorolt jármüvek gyártási és műszaki adatait a Közlekedési Múzeum és a MÁV Rt. vasúttörténeti kiadványaiban találhatja meg az olvasó, amelynek felsorolása az „Irodalom" jegyzékben található. Irodalom 1. Nagyvasúti vontatójárművek. Közlekedési Múzeum, 1978. 2. Magyar Vasúttörténeti Park katalógusa 2000. 3. MÁV vontatójármű albuma. KÖZDOK, 1993. 4. Vasúthistória Évkönyv, MÁV 1988-1998. 5. Közlekedési Múzeum Évkönyv I-XI. 6. A többi felhasznált irodalom a lábjegyzetekben található. 79