A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Bálin Sándor: A Mátra kismotorkerékpár 319

tihanyi körversenyt. Minthogy a rendezők gondoskodtak ingyenes motalkóról, a benevezők sokasága sorakozott fel a budafoki rajtnál. A versenyről az Autó Motor szeptember 15-i számában többek között ez olvasható: „Népes mezőny - 22 kismotoros - indult a Balatoni Sporthét szeptember 1-jei műsorába iktatott Budafok - Balatonfüred kismotoros túraversenyén. A nagy érdeklődéssel várt esemény kiváló eredményeket hozott. Vágai (Mátra) 1 óra 25 perces idejét nagyon kevés autós vagy motorkerékpáros tudta megismételni. Voltak szakaszok, ahol 120 /!/ km/h sebességet ért el. Papírforma szerint ez a Mátra a világ leggyorsabb motorocskája...A versennyel csak az a megjegyeznivalónk, hogy a rendezőség állítson jövőre táblákat vagy karszalagos rendezőket az útelágazásokhoz, nehogy Tihanyból kelljen visszahozni a versenyzőket, akik nem tudták, hol a cél. Részletes eredmények: 1. Vágai (Mátra) 1:25, 2Petró (Csepel) 1:51, 3. Zsótér (Mátra) 1:51,30..." Dr. Zsólér az eltévedtek közé tartozott és csaknem Tihanyból fordult vissza és tért rá a célhoz vezető útra. A 22 indulóból 14en jutottak hasonló sorsra. 15 órakor indították el a Tihanyi Körversenyt. A legkisebb kategóriában, a 3 körös, 15 km-es távon Vágai nyert (13:35), 2. Dr. Zsótér (14:03), Vágai ideje 66,4 km-es átlagnak felelt meg. Célba érkezése után nem sokkal a 200-asok között is elindult 100as gépével. A 6 körös, 30 km-es távon a győztes Viktória motorkerékpár mögött másodikként ért célba, a győztes ideje 25:27,48, Vágai-é 25:45,10 volt. Vágai a szeptemberi terepversenyen is győzött. Az újságírók feljegyezték, hogy 100-as Mátrájával 8 méteren felüli távolugrást is produkált futam közben. Második helyre Dr. Zsótér futott be. Zsótér többszörös második helyét az is magyarázza, hogy Vágai alig érte el az 50 kg-ot Zsótér testsúlya viszont megközelítette a 90 kg-ot. 1941-ben folytatódott a Mátra 100-as sikersorozata. A szezonnyitó KTT versenyen Vágai és Dr. Zsótér ért elsőként a célba. A március 16-án megrendezett első európai kismotoros Grand Prix-n, a Népligetben az első két helyre ismét a Mátrák futottak be. A budapesti nyári Kismotoros Bajnokságon, a Millenárison szintén elindult a két Mátrás. Vágai a verseny előtti napon cserélt dugattyút, következménye: csaknem egy teljes körrel vezetett már, amikor motorja besült, és kiállni kényszerült. A nyakán „loholó" Dr. Zsótér fékezésre kényszerült, de baleset nem történt. Miközben egymással voltak elfoglalva, a 3. helyen haladó Vigh (Csepel) az élre tört és győzött, másodikként Dr. Zsótér, ért célba. A Balatoni Sporthéten, a Budapest - Keszthely - Balatonfüred országúti versenyen augusztusban, a 265 km-es távon 87,4 km/h átlaggal nyert, a 2. helyre Pápai érkezett be szintén Mátrával. A Tihanyi Nagydíjon az első három helyre a Mátrások futottak be, Dr. Zsótér, Vágai, Pápai révén. A 125-ösök kategó-riájában ismét a Mátrák jeleskedtek: 1. Vágai. 2 Dr. Zsótér (8. ábra). Az angol és a német szakfolyóiratok felsőfokban írtak a 100-asokról, amelyeknek híre még Indiába IsmU Uatfdmas fkaim foiékf! Budapest-Kesztheiy-Balatonfüred 265 km, győztes 87.4 km átlagsebesseggel és második fkJLfafí f/l/l TIHANYI KORVERSENY 100 kcm győztes, második,, harmadik. 125 kcm GYŐZTES MÁSODIK kltltJKV ISMERTETÉST \ LEGJOBB KISMOTORRÓL U R B AC H, VI., HUNYADI-TÉR 12 8. ábra A Mátrákra nyugaton is felfigyeltek 325